台船（2208）董事長賴杉桂與總經理陳豊霖指出，公司近年接單以中小型貨櫃船居多，因此基隆廠塢位排得比高雄廠滿，目前有在洽談造中小型貨櫃船的長榮、萬海、德翔與大陸海豐國際等，誰先下單誰就取得2017年交船權，至於今年EPS能否超過1元，主要看匯率與鋼價。
台船研發設計的1，800箱（20呎櫃）貨櫃輪，配有最新研發的節能劍艏設計，是最熱銷船型，大陸海豐國際（SITC）訂造12艘、新加坡Iseaco公司及希臘EastMed各訂兩艘，海豐已有兩艘交船，使用後感覺船隻夠好，已買下新加坡船東訂的兩艘，希臘兩艘也在洽購中，另該公司也在洽詢2千到3千箱貨櫃船訂單。
台船目前共有14艘1，800箱貨櫃船訂單，5艘1.4萬箱與2艘8千箱貨櫃船訂單，基隆廠塢位已經排到2017年年底，高雄廠則是排到2017年第3季，其中基隆廠最大只能建造4千餘箱的巴拿馬極限型以下船舶，高雄廠則是大小船搭配興建。
目前台船最熱門的船型還有1萬與1.4萬超大型貨櫃船，以及半潛式重載船，其中萬箱船主要有加拿大賽斯潘與德國與歐洲船東在接洽，其中賽斯潘的10艘1.4萬箱船，估計有5艘計畫租給陽明，歐洲船東主要洽談1萬箱貨櫃船。
台船去年營收254.98億元，稅後淨利4.51億元，年增3.17％，EPS達0.61元。今年首季合併稅前淨利1.60億，每股稅前淨利為0.21元。陳豊霖指出，今年鋼價上漲機會較小，公司對鋼板有做避險，也有鎖定長約，比較需要注意的是匯率，近期美元升值對公司有利。
陳豊霖表示，去年底開始船價回升8％～10％，估計要回升15％才有合理利潤，公司看好後市，不急著接單，接單會優先考慮國內船公司，著重長期客戶經營，以降低接單風險。