由潤泰集團總裁尹衍樑大力資助、在今年初北美CES展上大出風頭的Gogoro電動機車，確定將在今年5月於台北展開全球首賣，並將在雙北市廣布電池交換站，打造便利用車環境，強力推廣使用。
為替新車發表暖身，昨（30）日Gogoro先啟用位於北市信義計畫區威秀影城、占地百坪的全球體驗中心，首度對外秀出Gogoro Smartscooter的實車、產品設計、個性配件、營運模式等，並提供民眾體驗試乘服務。
對於外界最關心的產品售價，以及能源訂購使用服務（電池交換）的計費方式，Gogoro行銷副總彭明義表示，都還在規劃中，會在新車上市時才公布。
彭明義指出，可確定的是，Gogoro未來會採取「車電分離」的計價模式，民眾購車不用負擔高昂的電池成本，降低入手門檻；但車主須訂購能源使用服務，享受不限次數的電池交換。
不過由於Gogoro產品是全新設計，所有零件與現有市售機車幾乎沒交集，初期模具開發與攤提成本，加上汽車級用料，包括鋁合金車架、與奧迪A8相同的LED頭燈、與豪華轎車相同的四連桿避震器設計等，配置的輪胎更是由正新瑪吉斯量身打造的雙能複合胎，可讓Gogoro做出壓車過彎的高難度動作。
種種不妥協的設計，加上位於桃園龜山打造的全自動化、手機組裝等級的高科技生產線等投資，讓Gogoro「身價不凡」，初估每輛成本逼近20萬元（不含電池），是傳統125cc速克達定價的3～4倍高。
僅管外界認為，為達成初期快速推廣的成效，Gogoro可能會做出賠錢賣車的決定，但彭明義表示，「售價絕對不會是網路上流傳的7萬～8萬元那麼低！」
Gogoro電動機車，每輛車配置兩組鋰動力電池組，透過便利的抽換設計，號稱可在6秒內完成電池交換，「比加油還快！」加上比加油還省的用電負擔，Gogoro看好可吸引通勤族青睞。
Gogoro也將先在雙北市廣建如提款機大小的電池交換站（預計每2.5平方公里設一座），提供車主便利的置換電池服務。