本帖最後由 黑手 於 13-02-15 10:12 編輯
媒體報導：裕隆7日於新店舉行集團最後一場聯合尾牙；席間，嚴凱泰還拿出hTC Butterfly蝴蝶機，要記者拍一下，強調是自己買的，不他並多次忘情高喊：「台灣人就是要愛用國貨、是台灣人就要用hTC！希望王雪紅能看到。」不過可能是因為情緒太high，他竟脫口大聲說：「那些用蘋果或更不應該用的牌子的……都是王八蛋。」
看了這則新聞，感覺很爆笑，台灣的大企業家，在全球化的環境中，喊出「台灣人就是要愛用國貨」。真不知今夕是何夕。
工業發展有一段時期是「技術密集」「資本密集」，簡單的說，要製造一台電風扇，葉片要自己設計，馬達要自己設計，甚至風扇用的網子都要自己設計，一切零組件都要有自己的技術，這就是「技術密集」。因為甚麼都要自己做，投資就大了，做風扇要有風扇工廠，還要有製造馬達的工廠，這就是「資本密集」。
日本很多大企業就是這種「技術密集」「資本密集」的遺跡。做個音響，做個電視，不但螢幕自己做，所需的ＩＣ零件也自己做，但是，這種生產製造方式，在全球化的趨勢下，已經顯出了疲態。
全球化的趨勢下，技術已經由集中到分散，資本也一樣由集中到分散。也就是說，要生產一台冷氣，可以向壓縮機專業製造商購買壓縮機，熱交換器也有專業製造商，沒有製造壓縮機和熱交換器的技術，不用投資壓縮機工廠和熱交換器工廠，一樣可以製造出冷氣機。同樣道理，商品中需要的積體電路，ＩＣ零件也不需要自己設廠生產。
全球化已經解構了從前的製造架構，這種情況下，重要的是如何整合全世界專業零組件製造商，找出最佳組合，製造出最好的商品。所以商品製造商製造出來的產品，早就是全世界大混血的產品。這個時代還能聽到大企業家高喊「愛用國貨」，還真像白頭宮女話當年，不知今夕是何夕。
嚴大老闆喊出「愛用國貨」顯然他是被全球化淘汰的老闆，簡單的說，就算今天台灣和美國、歐盟、日本簽下ＦＴＡ，裕隆車就可以在美國、歐盟、日本市場打敗韓國車、日本車嗎？答案很清楚吧，如此一來，裕隆車是國貨？還是國禍呢？用台灣的資金，用台灣的人才，只因老闆跟不上時代，不思在技術上，商品力上，迎頭趕上，只想著「愛用國貨」，簡直就是浪費台灣的社會資源，這種人不是「國禍」嗎？
公司如此，國家也一樣，一個bumbler總統，即使有再好的人才，在bumbler之下，又能有甚麼好發揮的呢？bumbler總統不也是「國禍」嗎？