先說說台灣國際造船公司的由來吧，這間公司最初於1937由三菱重工業株式會社投資成立，成立當時的公司名稱為「台灣船渠株式會社」(果然非常日據時代)，不過台灣光復後的1946年，「台灣船渠株式會社」和「台灣鐵工所」及「東光興業株式會社」兩間公司合併，並於1948再次改組分割，獨立出「台灣造船公司」，加入國營事業單位之一，接著到了1978年，台灣造船公司又和1973才成立的中國造船公司再次合併，以「中國造船公司」的名義獨立經營直至去年。
2007年3月1日股東會時，經濟部決定再次將中國造船公司改名為「台灣國際造船公司」，並正式宣佈進入籌備民營化階段，到今年年底終於籌備完成，將以「台灣國際造船公司」代號：2208，正式上市並公開發行其股票交易，上市資本額為66億元(中型企業，有搞頭)，董事長是鄭文隆先生，總經理為李志城先施。
當初蔣經國總統的台灣十大建設之一，就包含了造船廠的建設及加強基礎工業實力，所以目前台船明列世界10大運輸造船廠的第五名，且有獨立先進的研發中心，實力非常堅強；而台船業務部分，以新造船為主，修船為輔，客戶群涵蓋國內外，目前新造船訂單也已經滿載到2012年中旬，且從近五年財報看來，該公司上市時的資產狀態非常健全，營業毛利逐年上升，截至去年的營業毛利為17%，五年平均股東權益報酬率都在20%以上，流動比則穩健維持200%以上，平均年營收更是挑戰300億。
由於台船公司是台灣目前唯一的一間造船公司，國內無競爭對手，又比照國外的話，更是世界級造船公司之一，在全球大型運輸造船廠中排行第五，未來也將挑戰軍艦製造市場(以爭取製造國艦優先)，於這波全球海嘯不景氣當中，生產訂單卻能滿載到五年後，一支獨秀，又選在此時公開上市發行，可說是目前低迷股市中的一道強勁屬光，所以我想蜜月期應該非常的長，上市價後如果夠合理，其實可以直接買進持股至少三年以上，是非常具有長期投資價值的一間好公司，參考看看。
2008-12-10 12:29:51 補充
12月22日確定會上市，另外補充一個我認為可以投資的原因，即造船是千年工業，永遠都不必擔心商業前景的問題(尤其地球越暖化造船就越重要)。
所以這間公司基本上是走「偉大的航路」，永遠都有人想長期持有他們的股票。
2008-12-11 09:52:10 補充
短期的股市會怎麼走我就不曉得了，不過由於造船的訂單都下很早(因為一艘船從建造到交貨平均時間平均為三年)，實際上跟景氣誤差時間很長，而且造船業由於也接受來自他國政府企業的購買，無須擔心景氣影響問題，所以長期來看是一定會走高的。
目前台船上市每股初估淨值為12.7元，和抽籤價已經非常接近了，所以我想上市價即使貴個兩三塊，還是非常安全的。
2008-12-12 09:46:53 補充
嗯，17.39元是最新公佈的淨值沒錯，12.7元是年報上舊資料了。
2008-12-12 09:49:14 補充
因為台船目前市場值很低，建議放三年以上是因為你可以讓你的持股隨著台船的成長而增值。
2008-12-12 11:14:26 補充
應該只會貴個兩三塊而已，因為現在都還是抽籤價在賣，我估最高16.4。
2008-12-12 11:16:19 補充
這檔已經列入明年的買進清單了，今年買的都是蒙恬和友訊，不過如果台船20元之內，我覺得投長線都可以接受啦，20元之內算是蠻便宜了。
2008-12-13 07:43:58 補充
沒錯，我選定了公司，並經過分析後，覺得目前的股價是可以接受的，就買來放著，通常會放一到五年。
股價我很少去關心，因為市場天天有交易，所以股價短期會有所起伏都是很正常的現象，不過只要你買進的公司前景可期，那麼長時間下來，股價都會還企業一個公道的。
且即使股價沒有你預期的表現，也不必感到失望，因為只要你所買進的企業，經營狀況良好，而且內在價值有實質的成長，那你根本不必去想股價的事情，因為一間公司的股權，才是股票真正的意義，股價往往只是表象而已。
2008-12-13 07:45:17 補充
當你逢低承接買進股權之後，放著，就不用去想他了，每季看看財報，大部分時候你會發現你所買的公司經營好好的，根本不用擔心，且長期下來，這些經營績效一定都會反應到股價上，投資就是如此而已，其實超乎想像簡單。
也因為我是超級大懶蟲，要我天天擔心股價漲跌對我來說太累了，所以通常我會買那種最好三年可以不必看財報，還是穩定經營的簡單公司，越不用花時間去費心的投資，就越適合長期投資人。
2008-12-13 07:48:56 補充
簡單說，假如台船上市價15元，結果沒一個月就跌到5元，那麼你就放手加碼，安心的盡量買進，因為政府雖然有可能不插手去救私營企業，隨他倒閉破產，但是已經濟部為大股東的公股轉民營企業，假如經營真的出問題，都是絕對會救的，基本上根本不用擔心台船有倒閉問題，而且目前以他們的經營情況看來，五年之內都不必擔心，10多塊附近的時候盡量買就對了，一次讓他拉起來。
2008-12-15 11:17:44 補充
其實營業員說的沒錯，新股掛牌上市確實是如此，不過由於台船是公股轉民營，配合的制度為「公營事業移轉民營條例」，這是行政院特別替公營事業制定的，跟一般民營企業直接上市或櫃轉市情況並不完全相同，所以目前就我所知應仍不適用於承銷新度。
((蜜月行情也不一定「馬上有」，但是如果能低價買進這間公司股權，一定會得到應有的回歸基本面股價表現。))
而正式上市的時候到底會出什麼價真的很難說，目前我估計台船26.1元是「最安全價位」(也就是低於這個價格都代表超跌)，所以如果上市直接超過這個價格，那就先等等吧。
2008-12-15 11:20:08 補充
另外報你個好消息，大三通之後，台船的上市一定備受關注，所以我認為不一定要等很久才能看到理想的股價反應，也許第一年內就能看的到了。
2008-12-15 11:33:48 補充
而關於股票投資，最安全簡單的方式，就是先計算公司內在價值之後，觀察目前這個股價夠不夠安全、合理，一切都確定沒問題了再買。
基本上，用這方法投資，雖然沒辦法保證你賺大錢(因為常常會有投資績效不怎樣的情形)，不過卻可以保證你的本金是安全的，當股價下跌時，你會知道那只是不理智的超跌，就不會理他，接著慢慢的，股價都會漲過你當初買進的「安全價位」。
台船去年營收356億元 年增22% 向長榮爭取訂單 但首重獲利率
2009/01/09 12:50 鉅亨網
【鉅亨網記者張智堯‧台北】 台船 2208(TW) 今(9)日公佈 12月營收為 29.559億 元，年增3.60%；全年營收 356.53億元，年增22.38%， 創下歷史新高；台船發言人王克旋表示，由於船價維持 高檔、新造船舶工作產能也增加，因此年營收大幅成長 。針對長榮 2603(TW) 百艘新造船計畫，他回應，台船 一定會爭取，但因為長榮希望以低價取得新船，因此， 台船也會考量獲利率，並非只是使造船訂單增加。
台船 2208(TW) 去年12月營收為 29.559億元，比前 年同期28.53億元，微幅增加3.60%；去年整年營收為 356.53億元，比前年營收291.32億元，大幅增加22.38% ，並創下歷史新高。
王克旋說明，由於去年船價維持高檔，帳面上營收 本來就會多於前年；再加上新船工作量提升，儘管新造 船數量較前年相差無幾，但產能增加的部分也反映到營 收，因此才會大幅成長22.38%。
市場傳出，長榮集團總裁張榮發釋出長榮將在2011 年啟動百艘新造船計劃的消息；王克旋表示，台船和國 內貨櫃三雄一直保持良好聯繫，據台船向長榮求證結果 ，長榮僅有新造70多艘的計劃，並非如外界傳聞的百艘。
王克旋指出，台船一直很了解長榮對新船需求，台 船也會提供新船型、更加節能的新船設計分享給長榮； 因此，台船一定會向長榮爭取新船訂單。
不過，王克旋分析，長榮其實希望以低價取得新船 ，因評估船價將來到低檔，才會有新造船計畫；但是， 站在台船的立場，其實也希望能夠拿到獲利率較高的訂 單，所以台船不會僅以量為考量，並非只希望造船訂單 增加，也希望獲利率能夠提升。
王克旋也說，一般接造船新單到交貨，中間必須經 過洽談、設計、採購與造船的過程，約需要 2年時間； 即使台船接獲長榮造船訂單，也一定是在2012年以後才 會交船。
台船現有新造船訂單約58艘，全數為貨櫃輪，總造 價高達1200億元，台船曾在法說會時預估，扣除補提退 休準備金及年資結算金後，全年稅後淨利約15億元，每 股稅後盈餘2.25元。
<本帖最後由 平凡 於 2009-01-10 13:24 編輯 >