義大利挑戰歐盟綠色汽車政策，要求提前評估作業並考量延長過渡期

企業暨義大利製造部部長Adolfo Urso於出席歐盟理事會議中，提議提前於2025年上半年辦理原訂於2026年進行之碳排放階段性評估；並表示倘欲達成原訂2035年後汽車零碳排之目標，認為須符合三條件：設立一支持汽車供應鏈及鼓勵消費者購買歐洲製造電動汽車基金、採取技術中立原則(利用所有可行技術，包括但不限於生質燃料、氫氣)，以及確保歐盟在電池生產及關鍵原材料供應鏈之自主權。倘無法達成該等條件，則有必要考量推遲2035年目標。

U部長已於近日拜會歐盟機構並於若干成員國召開雙邊會議時說明上述理念，表示歐洲汽車產業正面臨嚴峻挑戰，尤其是電動車市場衰退及跨國汽車產業的競爭壓力，迫使歐洲必須儘速重新評估電動車政策。U部長引用前總理德拉吉(Mario Draghi) 建議，強調歐盟需要設立一個由公私部門共同支持，每年投入8,000億歐元、為期十年的基金以協助歐盟企業轉型，並支持推動「歐洲優先」或「歐洲製造」的概念，以利歐盟成員國辦理政府採購時，優先考慮採用歐洲產品。

義大利工業總會(Confindustria)支持上述政府立場，認為企業需要更多時間進行轉型，義大利全國總工會(CISL)對會議持正面態度；但義大利全國聯合總工會(CGIL) 和義大利勞工工會聯盟(UIL)則表達疑慮，懷疑U部長提議能否獲得汽車製造商的支持。歐洲汽車製造商協會(Acea)曾要求將2025年汽車碳排限制放寬兩年，但義法汽車集團Stellantis則持不同意見。另一方面，Stellantis集團正面臨管理階層更迭；現任執行長Carlos Tavares將於2026年卸任，集團正積極尋覓接班人選。(資料來源：經濟部國際貿易署)