股市賠 菁英賤賣名車
商務艙冷清 航空業降價減班度寒冬
【綜合報導】全球股市連環跌，面對財富大幅縮水，人們無不想盡辦法撙節開支。有些企業菁英為套現不惜賤價出售法拉利等名車，航空公司也因商務客驟減，不得不降價求售或大幅減班。而外傭更是每天提心吊膽，擔心股票被套牢的僱主，為了省錢炒他們魷魚。
「高級車銷量跌30%」
澳洲雪梨豪華名車經銷商艾考迪說，愈來愈多企業才俊開法拉利等名車登門低價求售，他過去從未見過這種景象，「他們可能在股市賠掉一大筆錢，紅利也因公司股價暴跌縮水，為支付龐大的帳單，只好賣車套現。」
國內汽車市場也持續萎縮，台灣賓士總裁葛福睿說：「今年來整體高級進口車銷量，較去年同期下跌約30%，明年仍充滿不確定性。」原本年初台灣賓士全年銷售目標定為5500輛，目前估算落在4500輛，等於打了8.3折。
航空公司是另一個金融海嘯的受災戶，像英國航空9月份商務艙訂位少了將近一成，英國航空表示：「金融界很多人沒了工作，代表商務客也少了，更別提各家公司都減少出差縮減開支。」為了度過這個不景氣的寒冬，航空業者紛紛減少班次、利用較小的飛機載客，或降價吸客。
長榮航空副總經理聶國維指出，整體大環境不景氣，民眾荷包沒錢，首先犧牲的是出國旅遊。今年7、8月，整體載客率比去年少了7%到8%。商務艙因所佔的比重不大，載客率仍然能夠維持在7至8成。為度過寒冬，長榮航空從9月份的旅遊淡季開始減班，其中以美國長程線減班的幅度最大。
僱主套牢外傭恐失業
華航公關處長陳鵬宇指出，華航的商務艙客人不是大宗，主要客運收入來自經濟艙客人，但單是7、8月，整體客人大約少了1成。油價跌，航空公司仍虧損連連。
而遠赴異鄉工作的外傭也是這波股災的受害者，在新加坡工作的菲傭克麗絲提說：「我的主人每天早上開電視看股票，他一天到晚生氣，還跟我說很可能要在合約到期前把我送回菲律賓。」
金融海嘯中該知道的事
Q.各國救市法案失敗了嗎？為何全球股市仍然走跌？
A.並不盡然。各國救市方案內容相當複雜，主要是協助銀行穩定根基的長期計劃，短期未能穩定股市並不代表救市失利。
Q.既然如此，投資人到底在擔心什麼？市場會更糟嗎？
A.投資人擔心經濟衰退導致市場更加低迷，企業獲利更加困難，可能導致失業率升高，未來可能爆發卡債跟車貸等更多的金融危機。
Q.政府為何要拿納稅人的錢幫銀行收爛攤子？
A.政府現在若不援助銀行業，未來可能有更多銀行倒閉，會有更多民眾的積蓄化為烏有，屆時受害範圍將更廣。
Q.股市還要跌到什麼時候？
A.沒有人知道答案，2003年金融危機時市場曾很快回穩，但1930跟1970年代的金融危機持續了數年。這次股災原因跟2003年不同，股市可能還會繼續下滑。
Q.現在還來得及拋售持股嗎？
A.如果你到現在還沒退場的話，應該已蒙受龐大損失，不如就靜待市場反彈，股市總有回春的一天。