下半年購物旺季需求崛起，受海運搶艙問題嚴重，貨攬業證實，近期有不少急單改走空運，加上電子業開始陸續為品牌客戶出貨零組件，帶動空運運價續升。

台灣往北美運價國籍航空運價已從6月約每公斤200元左右水準回升至每公斤300元，下半年航空貨運將進一步受惠，預期華航（2610）、長榮航貨運業務續看好。

華航、長榮航目前主要營收、獲利還是以貨運為主，過去北美線每公斤運價達100元就算高價，現在每公斤300元已是常態。

長榮航指出，隨著歐美逐步解封，各國重啟經濟活動，加上第4季為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，將推升航空貨運市場需求。此外，下半年隨三架777F貨機陸續交機，公司貨運運能將維持成長；因應市場供需，將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，以優化航網，提升效益。

隨著7、8月的載運旺季到來，貨攬業者說，已開始調漲燃油附加費，反映燃油成本上揚的壓力，維持航空貨運合理的獲利水準。下半年除海轉空貨品趨勢明顯，同時也進入空運傳統旺季，後市應有機會持續一路旺至第4季，華航、長榮航相關業務成長動能也持續看好。

法人分析，全球對貨櫃航運需求強勁，主要受缺船、缺櫃、缺人、港口擁塞影響，加上第3季運輸旺季、美國庫存創20年來新低，預估未來會有強勁的補貨需求。