【經濟日報╱記者蘇秀慧、余麗姿／台北報導】 2009.10.19 03:58 am
交通部長毛治國強調，BOT（民間興建、營運後轉移政府）是政府理財的必要手段，政府財政愈來愈吃緊，有自償性的公共建設沒有必要握在政府手上，未來桃園航空城不排除採BOT方式。
台灣高鐵、高捷、台北大巨蛋接二連三發生爭議，BOT的經營方式備受外界質疑，但在政府財政狀況困窘下，行政院籌措愛台12建設經費，希望能夠增加BOT的規模。毛治國強調，政府會繼續推動BOT。
毛治國指出，電信三法、獎參條例（促進民間參與公共建設法前身）都是他在交通部次長任內完成立法的，大家都知道電信三法促成電信市場的開放，但鮮少人知道促進民間參與公共建設的重要性。毛治國說，BOT是政府理財的創新作法，開創新財務策略里程碑，政府公共建設不必靠政府經費來建設，可借助民間的力量，引進靈活經營方式及充沛資金。毛治國說，凡屬自償性項目者，原則上均可由政府提供土地、相關設施或釋出相關權力方式，積極規劃採BOT方式。
【2009/10/19 經濟日報】@ http://udn.com/