MoneyDJ新聞 2015-06-02 記者 賴宏昌 報導
華爾街日報(WSJ)1日報導，瑞銀(UBS)預估全球過剩鋼鐵年產能達5.53億噸、多數是來自中國，這些鋼鐵每年足以打造75，000座艾菲爾鐵塔或逾1萬艘航空母艦。Platts統計顯示，2012年3月迄今熱軋鋼捲價格下跌幅度高達44%。中國去年鋼鐵出口量達9，400萬噸，比全球第三大到第五大生產國(美國、印度、南韓)的產量加總還要多。
Fredonia Group的統計顯示，2000-2013年期間中國輪胎年產量暴增三倍、至8億條。中國石油和化學工業聯合會統計顯示，逾300家中國輪胎廠商的產能利用率僅達70%、遠低於85%的獲利門檻。2000-2013年期間中國輪胎出口數量暴增10倍。
世界鋼鐵協會(WSA)上個月公布，2015年4月全球鋼鐵產量年減1.7%至1.35億噸。WSA統計顯示，中國4月粗鋼產量年減0.7%至6，890萬噸，日本年減6.1%至840萬噸，印度年增2.1%至740萬噸，南韓年減6.6%至580萬噸，美國年減9.8%至650萬噸。
日本經濟新聞5月6日報導，今年中國汽車產能預估將年增逾20%至5，000萬台，但同一時間新車銷售量預估僅年增7%至2，500萬台。中國目前的汽車產能利用率(50%)遠低於正常應有的80%或更高水準，導致比亞迪(BYD)、吉利(Geely)等自有品牌車商自去年下半年起獲利就呈現低迷不振。
2015年4月中國全國工業生產者出廠價格(PPI)年減4.6%、連續第38個月呈現負成長，創史上最長負增長紀錄。
MarketWatch 3月10日報導，法國興業銀行(Societe Generale)知名分析師Albert Edwards指出，外匯存底增加等同量化寬鬆(QE)、中國儲備近期的大幅縮減意味著當地信貸正出現緊縮現象。Edwards去年11月即指出，美元兌日圓走升將引爆亞洲掀起全面貶值風潮、並將通貨緊縮浪潮推向西方國家。他提到，通縮浪潮將會先衝擊到中國、屆時中國非得讓人民幣加入競貶行列不可。
北京工商大學證券期貨研究所專家胡俞越認為，目前產能過剩現象從鋼鐵、煤炭、汽車、造船、玻璃、電解鋁等行業擴展到許多所謂的新興產業，要在中國找到非產能過剩行業可說是一件相當困難的事。