九類24檔神奇飆股總整理
這半年以來，台股的氣氛已完全不同，許多去年跌過頭的投機股大幅彈升，漲幅都以倍數計算，請參考附表。這些個股我歸納為九大題材24檔飆股。
Part.1所說的宅經濟，就不再重複；801期「中國大四喜」提到山寨NB，當然少不了IC設計的威盛當投機總指標，漲最多的高價IC設計股，是由Wii切入到觸控的原相(3227)，股價從74元漲到203元，如果把原相股價除以10，常常會非常貼近威盛的股價，山寨NB所帶動四種不同的類股，請參考賴暉明分析師的產業追蹤。許多股票會亂漲，但今年仍不賺錢，要小心。
走利基路線BIOS(電腦輸出入軟體)的系微，今年漲幅137%也非常驚人；最瘋狂的是冠華(8077)漲幅逼近13倍，連結了在800期所寫的「觸控面板」題材；錸德轉投資的安可(3615) 基本面請參考上期本刊的興櫃股文章，安可4/15掛牌，每股承銷價19元，當天開盤就漲到121元，漲了五倍，但去年EPS 0.36元，今年每股只賺0.5~1元，太離譜了！但也說明了觸控題材極度投機的辣度......
中國汽車銷售＞美國 連三月冠全球的大商機
對一般人而言，買車買屋都是一筆大開銷，也是屬於「耐久財」！景氣不好時，開車族會想到省錢開舊車算了，所以房地產、汽車業在不景氣的時候特別辛苦，前幾期分析房地產，本期探討今年Q1見到美國、日本、汽車銷售量落底回升，中國汽車銷售搶下全球龍頭寶座，對景氣回升更具有指標意義。法國最大的汽車零組件商Valeo高階主管，也表示看好中國汽車市場未來的潛力，因為這3個月的數字太勁爆了！
中國汽車銷售連三月稱霸全球
中國政府今年推出「汽車行業調整振興規劃」，自1/20到今年底針對排汽量1.6升以下車型購置稅從原本10％減少為5％。今年1月中國汽車銷售73.6萬輛，正式超越美國的65.7萬輛，以及日本的17.4萬輛，正式成為全球最大汽車市場；2月汽車銷售再暴增到82.8萬輛，仍超過美國的68.9萬輛，以及日本的21.8萬輛。
今年3月又啟動「汽車下鄉」補貼政策，計畫用50億元人民幣，針對農民報廢三輪汽車、低速貨車換購輕型載貨車，以及購買排氣量1.3升以下的小客車，在今年Q2起給予一次性補貼。3月份汽車銷售暴增到111萬輛，對比美國的85.7萬輛，以及日本的32.3萬輛，中國今年以來連續三個月，成為全球汽車銷售量最高的國家，讓中國車市成為投資人必須關切的議題，因此4/14登場的「2009年台北國際汽車零配件展」、「2009年台北國際車用電子展」成為本期封面故事。
台灣的零組件供應商在日本市占率低，美國二大車廠GM、克萊斯勒又有倒閉的疑慮，通用汽車必須在6/1前提出新的重整計畫，克萊斯勒必須30天內和法國的飛雅特(Fiat)車廠或其他車廠結盟，否則得不到美國政府追加的60億美元貸款，一旦倒閉，台灣的零件供應鏈會如何......
大漲兩千點的台股下一步
800期依照波浪理論所規劃的台股20多年走勢圖，如果是本刊的長期讀者，就會了解每期的內容都其延續性。再對照本期附圖，就會發現台股本波行情，完全依照我在800期所規劃的波浪發展。2001年9/26低點3411點一口氣衝上十年線，漲到6484點；而本波從去年11/21低點3955點起漲，也極有可能一口氣先挑戰十年線6440點附近。
台股520挑戰十年線
本波行情凶悍，融資也並未過度擴張，4/13台股上漲75點，融資卻減少1.94億，4/14台股漲35點，融資再大減28.98億，投資人太理性保守，反而本波行情有很強的延續性，因為資金仍然太寬鬆，外資以前賣錯了，現在才剛回補。參考本期「發行人語」，似乎外資並不是那麼發達！
由於盤勢看回不回，極有可能先直接挑戰年線6212點，年線到十年線只差200多點，也不無可能一口氣漲上去。上期特別提出今年Q2馬英九「520行情」發酵，而近期馬陣營釋放可能在6月以後，參選國民黨主席的訊息。第三次江陳會前，也有兩岸政府一起做多的味道。由於去年國安基金大勝，現在又把籌碼鎖住不釋放出來，這種做多訊號強烈，各類股都有機會表現，推論台股仍未熱到最高點。
成功華人紛紛返台卡位
尤其今年的超級飆股旺旺保(2816)，挾帶了蔡衍明這等成功台商新富豪「班師回朝」，食品股4月全面上攻比價。4/14經濟日報頭版「日盛金將美日共治」，94億的現金增資案由美國的建高控股及日本的新生銀行全數吃下，成為台灣的首家外資金控，現任董事長陳國和將讓出經營權。金管會態度支持，以陳冲主委的國際視野，日盛變天為外資金控沒什麼不對的！
建高控股是陳銘達在1991年成立，他是我唸再興高中的同學，小時候喜歡打籃球，是班上的神射手，台大化工畢業後赴美唸了MBA。早年靠在美國投資不動產發跡，也是益航的大股東，在美國及大陸不動產均有不錯成績，早期與邱復生共同參與創投，也買了不少台開(2841)，因此市場聯想到是否他拿下日盛金只是第一步，造成台開也連續跳空漲停板。
上期特別分析金融股三大利空都出現過後，代表了現在的金融股價「超級低估」，而蔡衍明的個人魅力炫風，帶動旺旺保從6.5元漲到30.4元，漲幅3.7倍，也讓許多金控、銀行、保險的老闆非常眼紅；日盛金又帶出另一個想像空間，背後的意義似乎都是，全球華人在兩岸關係改善後，重回台灣建立事業的「灘頭堡」，所以推論台股不排除上半年就攻十年線，拼6500點大關，而金融就好像是最後的補漲股。
5800點流行補漲股
本波NB股從仁寶(2324)、宏碁(2353)先飆，近期華碩(2357)、華擎(3515)都開始補漲，漲幅最落後的太陽能股，如茂迪(6244)、益通(3452)、中美晶(5483)、合晶(6182)、綠能(3519)等，股價也在4/15台灣能源會議前開始加溫，馬總統三度強調「再生能源條例」一定要在本會期立法院完成，但他力促溫室氣體減量，引起工商界反彈，他只提光電、LED，也讓其他綠能業者擔心。
美股雖然進入超級財報週，但道瓊指數週線連5紅，雖比不上台股週線8連紅，但已誠屬難得，花旗銀行可以從0.97美元漲到超過4美元，全球都在流行「跌深大反彈」，但美股居然也有一檔股票能創新高，讓投資人感覺很意外......
誰說大象不能跳舞？
本期Part.2有九種題材的飆股，漲起來讓人有無法無天的感覺，上週我的專欄燒冷灶：「金融股是否利空出盡？」果真股價起步了，本週我再介紹一個冷門類股，過去大家都把這種股票當大象，但正如IBM CEO葛斯納的自傳「誰說大象不能跳舞？」提醒讀者要特別留意轉變的大型股。
中國的航運股大船入港
近期散裝航運的BDI、BCI指數指數都連跌21天，4月份開始反彈，大陸的航運股是大船、小船同一家，台灣則分為貨櫃輪及散裝航二種。BDI也讓陸股的中國遠洋(1919.HK)4月份大漲40.8%、中海集運(2866.HK)大漲52.9%、中海發展(1138.HK)大漲38.7%，對比台灣的長榮(2603)從12.25元漲到19.35元，漲幅也有57.9%。仔細想一想，張榮發轉為支持馬英九，就是為了兩岸的商機，306億股本的長榮，融資在4/15只剩下2.4萬張，是相對的超低水位，4/14總成交量28833張，但外資就買了19279張，拼老命的吃籌碼；而投信大買的陽明(2609)融資也只有4.6萬張而已，並且都完成了半年大底。
全球最大的航運集團麥司克(AP Moller Maersk)的船隻4/8在索馬利亞遭海盜突襲，但美國霸榮週刊(Barron’s)卻看好，認為具有長線投資價值。霸榮指出，今年在令人失望的Q1過後，麥司克的展望不可能變得更糟，加上麥司克宣布從5/1起部分歐洲與北非航線的運費將調漲，霸榮認為麥司克的合理股價應比目前高出25%。同理比較的話，有兩岸題材的長榮，在長榮航(2618)由5.71元飆升到年線之上，已到11.6元，我在788期寫過長榮今年正積極造船，必定看好後市，買長榮今年已大贏麥司克，接下來還是如此！而散裝航也會因應大陸GDP逐季向上，原物料銅、鎳、鉛近來都上漲，不要小看這個類股，現在連代表官股上市13.4元的台船(2208)都創新高到38元了，誰說大象不能跳舞呢......