針對近來日幣狂升的壓力，裕日車 (2227) 協理李振成今(26)日表示，目前先吸收部分日幣升值成本，直到成本漲幅約5%後，車價才有調整打算。
李振成指出，日幣升值到目前為止約使成本上揚約2%至4%，還在可容忍範圍，因此暫時先以犧牲部分利潤、同時嚴控管理費用來應付短暫匯率變化，同時日方也尚未要求漲價，在長期上若無法負擔過高的匯率成本，才有調整銷售價格的可能性。
由於日幣及人民幣皆有可能持續升值，李振成表示未來「地產化」比例將越來越重，未來很有可能將零件賣至大陸，但目前仍未展開此項計畫。
而對於今(2011)年車市銷量目標，李振成也表示，去(2010)年裕日車全年總銷量為38000輛，在今年內需市場轉強、10至13年的換車潮來到下，至年底有機會交出41000輛銷量成績，回到2007年金融海嘯前一年的水平，更預計明(2012)年總銷量可達47000輛，目標是在無特殊不可預期事件發生下，每年總銷量要成長3%。
至於近來科技業人心惶惶的無薪假隱憂，車市人力需求為何？李振成指出，由於第4季仍有新車款推出，而且車市熱況持續，確定徵才300名新員工，包括業務銷售人員及保修人員，已陸續招募中。
裕日車今舉辦「2011-2012裕隆日產汽車創新風雲賞」活動，NISSAN全球首部量產純電動車 NISSAN LEAF首度現身校園，裕日車表示，此車款在全球開賣一年來，賣出超過11000輛。而此項活動自2005年連續舉辦5年以來，已成為全國大專院校爭取校譽及展現創意設計的重要競技舞台，迄今共有超過50所學校報名，累積參賽師生超過1800隊，堪稱是全國眾所矚目的汽車設計賽事。
裕日車也希望今年藉此活動呼應NISSAN所推廣的Zero Emission零排放計畫，追求節能、減碳、愛地球的目標，致力於減少二氧化碳排放量、降低廢氣排放及提高零件可回收再用率。