【時報-台北電】日本共同社報導，日本汽車工業協會（JAMA）28日公布最新數據顯示，「（中國大陸汽車）全年出口量超過日本已成定局」，預測2023年中國汽車出口量將超過日本，首次成為世界第一。 共同社報導，從日本汽車工業協會稱，今年1至11月日本汽車出口量為399萬輛。據中國汽車工業協會統計，1至11月中國汽車出口量達441.2萬輛，因此中國全年出口量超過日本已成定局。 據報導，根據日本汽車工業協會和其他來源提供的各國可比數據，這是自2016年以來日本首次被擠下榜首位置。究其原因，日媒認為，中國廠商在本國政府扶持下提高技術能力，實現了低價且高品質純電動汽車的出口增長。此外，在烏克蘭危機背景下，面向俄羅斯的汽油車出口也迅速增長。 具體而言，據中汽協統計，分車型看，今年1-11月，中國乘用車出口量為372萬輛，同比增長65.1％；商用車出口量為69.2萬輛，同比增長29.8％。從動力系統類型來看，今年前11個月，傳統燃油汽車出口量為332萬輛，同比增長51.5％；新能源汽車出口量為109.1萬輛，同比增長83.5％。 從企業表現來看，今年1-11月，中國整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口量為21.6萬輛，同比增長3.6倍；奇瑞出口量為83.7萬輛，同比增長1.1倍；長城出口量為28.3萬輛，同比增長84.8％。 共同社報導，中國大陸汽車出口量到2020年為止還保持在100萬輛左右，隨後迅速增加，2021年達到201.5萬輛，2022年躍升至311.1萬輛。如今，中國「新能源汽車」出口量不僅在比利時、英國等歐洲市場增長，還在日企視為重要市場的東南亞取得進展。 其實，今年第一季，中國已在汽車出口量上超越日本，成為世界第一大汽車出口國，出口107萬輛，同比增長58.1％。而日本汽車工業協會數據顯示，日本同期汽車出口量為95.4萬輛，同比增長5.6％。韓國《朝鮮日報》當時報導，「中國汽車出口在2021年首次超過韓國，去年超過德國成為世界第二大出口國，今年第一季居然超過了日本。」 共同社分析，今年中國大陸汽車出口量的貢獻主要來自電車出口。日本《PRESIDENT Online》商業雜誌網站10月報導，今年初以來，全球汽車市場中電動汽車銷量明顯增加。其中，第一名是中國電動汽車巨頭比亞迪，第二名是美國特斯拉，兩家公司的冠軍爭奪戰非常激烈。此外，吉利汽車和廣汽埃安等大陸車企也獲得高市占率，而韓國電動車企未能進入市占率競爭前幾名。 美國商業內幕網報導，今年第三季比亞迪電動車銷量只比特斯拉少3000輛，明年1月初公布今年第四季數據時，比亞迪很可能超越特斯拉，成為全球第一。 國際評級機構穆迪8月已預測稱，第二季中國大陸汽車出口量平均月缺口約為7萬輛，遠低於去年同期的近17.1萬輛，與日本相比，雙方差距正在縮小，「按此速度，中國有望在今年底超越日本」。(中時即時 李文輝)