2010-04-09 工商時報 【記者潘羿菁／台北報導】
行政院預定下周四通過智慧電動車發展策略協與行動方案，經濟部官員表示，第一階段示範運行目標10個據點，總計經費70億元，換言之，每1個據點就要花7億元，政府將補助約3成，預計今年下半年可望上路。
智慧電動車涉及到跨部會政策資源，包括內政部、交通部與財政部等，其中，原先財政部最堅持的租稅優惠部分，初步敲定貨物稅免徵3年，而牌照稅為地方稅，會全權授予地方政府決定是否要減免。
經濟部官員表示，如果地方政府欲發展智慧電動車，是可以透過減免牌照稅或市立停車格費用，像日本鼓勵智慧電動車產業，就減免重量稅與停車費。
目前政府智慧電動車採取兩階段方案進行，第一階段則為期3年，劃分10個示範運行點，每1個據點要有300輛，3年則是3000輛，總經費粗估要70億元，政府運用石油基金、空汙基金、台電與中油補助等，約22億元，其餘則是由申請者自行負擔，換算下來政府補助約3成。
第二階段則是補助消費者端，經濟部官員表示，主要會參考國際間補助金額比例，再考量政府的財政狀況，舉例，大陸每輛補助人民幣6萬元、日本最高每輛補助日圓150萬，補助程度為何，「3年後再檢討」。
此外，經濟部也要求台電與中油，積極設置充電站，會規劃兩個充電模式，一種為快充型，大部分會設置在加油站以及高速公路休息站；另一種為慢充型，初估停車場或家用住宅就可以充電，不過首要任務是要把充電的規格統一，官員說，「如果沒統一，就會像手機充電器一樣，一家一個規格」。
經濟部官員表示，下周四赴行政院院會報告，審核通過後，經部會在3個月內將補助辦法制訂出來，預計今年下半年就可受理申請。
官員坦言，目前很多地方政府都在詢問如何申請與適用資格等，其實，民間車隊也可以適用，例如，計程車車隊，一旦具備300輛的規模，就可以向工業局申請。
至於示範運行內智慧電動車的續航力、智慧電動車的自製率等細部規範，還有待工業局擬定補助辦法。