2016-04-29 〔記者蔡清華、葛祐豪／高雄報導〕
改善交通壅塞 108年完工
國道鼎金系統銜接國十北上匝道工程終定案，總經費六．四億元，引道長達一．一八公里，採大跨徑施作，預計明年元月動工、一○八年完工，有助改善鼎金系統與高市大中路壅塞交通。
立法委員李昆澤、劉世芳、黃昭順等人，昨下午會同交通部長陳建宇、高公局副局長吳木富及高雄市政府工程單位，考察變更後工程計畫。
估可縮減一半行車時間
國道十號左營端交通壅塞，已是居民最大的夢魘，尤其上、下班尖峰時間，更是最恐怖的路段，不僅塞車問題嚴重，更經常發生車禍。北上高速公路走平面道路要經過九個路口，平均速率約十六公里；此項工程完工後，預估可縮減一半的行車時間。
行政院一○三年已核定該工程，變更設計主因是原來的跨徑牴觸民族路共同管線，為降低完工後對大中路平面交通的影響、避免地下管線遷移影響施工，橋墩數從廿二墩減少為十二墩，橋樑採大跨徑，並調整箱型樑深度及隔音牆高度等設計。
主體引道沿現有國十高架道路南側佈線，全長約一．一八公里。計畫從去年八月提報，多次被交通部退回，經立委李昆澤、劉世芳等人與中央協調，交通部已於今年初通過。
解決鼎金系統交通壅塞問題，「增設鼎力路南下出口匝道」、「國十東向銜接國一北上匝道」為近期推動重大工程，前者已於去年六月通車。
交通部表示，鼎金系統壅塞的結構性問題仍需更多檢討與改進，交通部運研所將會同高公局、市府等單位，針對鼎金系統整體交通改善，提出中長期改善計畫。