航空客運市場暢旺，加上國際油價持續處在低檔，長榮航空昨（13）日公布第3季大賺23.2億元，是20季來新高，每股純益0.6元；累計前三季稅後純益59.7億元，每股純益1.58元。
長榮航昨天公布第3季財報，單季營收360.1億元，年增0.54%；受惠油價處於低檔，減輕成本壓力，稅後純益年增10.7倍，季增41%，達23.3億元，每股純益0.6元，是2010年第3季以來新高。
累計今年前三季稅後純益59.7億元，較去年同期淨損5.9億元，順利轉盈，每股純益1.58元。
長榮航空董事長張國煒表示，由於美西塞港事件後，航空貨運景氣從第2季開始下滑，原本年初預估長榮航今年獲利挑戰100億元的目標可能無法達陣。
但整體來看，長榮航前三季獲利已達63.74億元，比前幾年好太多，今年仍是豐收年。
雖然航空貨運表現不如預期，但客運市場需求暢旺，尤其第3季放暑假，本來就是航空業的傳統旺季，外加國際油價處在低檔，推升長榮航獲利走高。
展望明年，張國煒認為，如果油價繼續維持在低檔，明年長榮航營運應該可以與今年維持相對高檔。
雖然景氣有雜音，加上廉價航空干擾，機票價格出現鬆動，像是今年美國線機票平均每張價格比去年減少10美元（約新台幣325元）。不過，長榮航明年一口氣引進七架波音777-300ER廣體客機、六架空巴A321-200單走道客機，是公司成立以來導入新飛機最多的一年，長榮航將配合啟動增班及新航線計畫，運量成長可以彌補票價下跌造成的缺口。
長榮航為確保「越太平洋航線」的領先優勢，明年紐約航線將從目前每天一班倍增為每天兩班；休斯頓從每周四班增為每周七班。另外，明年第4季也打算飛進美國中部大城芝加哥，長榮航北美航班將從今年底的63班，推進到明年底的77班。
另外，為了帶進更多轉機客源，原本的新加坡、菲律賓馬尼拉等東南亞航線，明年也都有增班計畫。