2015-10-06 聯合報 記者郭逸君／台北報導
一卡通上個月「嗶」進台北捷運，高雄捷運卻預計明年7月才會使用悠遊卡。北市議員洪健益昨天在議會質詢時質疑，悠遊卡公司前董事長戴季全7月與高捷簽署合作備忘錄，讀卡機還沒發包、建置，悠遊卡公司就要先付300萬元訂金，之後還要協助分攤3500萬元機器建制費，「一卡通來台北不用錢、悠遊卡去高雄要錢」，喪權辱國宛如戴季全版的馬關條約。
悠遊卡公司董事長林向愷坦言，一卡通來台北不用付錢，但悠遊卡到高雄要一同分攤建制費，的確不合理。
林向愷指出，高捷評估機器建置費要1億5000萬元，並找來4家電子票證公司悠遊卡、愛金卡（icash）、遠鑫（HAPPY GO）及一卡通，分別簽署備忘錄，簽署後要先繳300萬元訂金。悠遊卡公司7月31日已支付給高捷，針對機器建置費用如何分攤會再討論。
洪健益指出，北捷117個站建置一卡通系統，只花中央補助款2700多萬元，一卡通不需要負擔費用；高捷建置37個站，卻要花1億5000萬元建置費，扣除中央補助款8000多萬元，剩下不足的7000多萬元，悠遊卡公司恐要分攤一半3500萬元，「難道台北的錢比較多？」
洪表示，戴季全7月與高捷簽訂合作備忘錄，未經悠遊卡董事會討論，就擅自簽訂，董事會完全不知情。
他質疑戴是否和高捷有特殊關係，或別有用心？且官股董事居然都沒有監察機制，放任戴跳過董事會，直接簽署喪權辱國的協議。他要求悠遊卡須針對這項合作備忘錄，提出調查報告釐清疑點。
對此悠遊卡公司回應，備忘錄簽署屬董事長的職權，建置費部分則可討論，看是由4家電子票證公司平分，還是依發卡量多寡來分配。只要有任何開支，都必須提交董事會討論。
北捷表示，之前向中央申請2700萬元，是用作建置公務閘門的讀卡機，已再申請2億多元預算，建置全閘門多卡通讀卡機。