日本經濟產業省於2015年6月24日時，提出關於自動駕駛技術的國際競爭力報告，報告中建議日本國內相關廠商應進行整合，以對抗先行的歐美廠商，因此經濟產業省預計於2015.夏季中與國土交通省及豐田汽車等廠商招開聯合會議，將於2016年起展開大規模路上實際測試。
近年來各大汽車廠與網路搜尋巨擘Google均積極發展自動駕駛技術，同時傳統車廠如豐田、BMW、賓士、Volvo、Audi等車廠也將自動防撞煞車系統列入新車配備，因此，帶動防撞雷達需求大增。目前車廠採用的防撞雷達大多是以毫米波雷達為主，毫米波雷達的射頻元件大多用砷化鎵為主，國內III-V族半導體磊晶廠F-IET(4971)因併購Soitec，成功打進全球最大汽車防撞雷達晶片廠UMS供應鏈，因此，F-IET將受惠於自動駕駛車的趨勢。
此外，F-IET為射頻模組供應商Skyworks非手機用砷化鉀晶片的代工廠，自主開發出智慧型MBE，除了確保精確度外，也縮短產品開發時間及良率，目前英特磊產能規模是全球第二大MBE磊晶代工廠，主要用於非手持裝置的WiFi產品、車用雷達晶片及國防用途。由於5月機台進行維修，營收略微下滑，但受惠於砷化鎵PHEMT產品在物聯網、車用防撞雷達等應用成長強勁，6月營收可望攀新高，挹注第二季業績創新高。第三季進入傳統旺季，預估業績將持續攀高，法人預估今年EPS挑戰6至
6.5元，相較於宏捷科(8086)、全新(2455)等砷化鎵族群與汽車電子股本益比，目前F-IET本益比並不高，具有落後補漲空間。
技術面，近期股價在法人買盤回補下，自半年線逐步反彈，後續若能突破96至98元反壓區，將有利於多方續航力，下檔支撐看88元附近。