雲服務巨擘看中車聯網市場潛力，積極搶進，台灣品牌廠宏碁、華碩也透過不同策略分進合擊。
宏碁透過雲服務雙主軸自建雲（BYOC）與開放平台（AOP）切入車聯網應用，主要是攜手自建雲夥伴中華電、商之器、雃博、神盾等，與新創企業建構生態系統。據了解，宏碁在與聯發科先後加入開放互連聯盟（OIC）後，扮演更重要的角色。宏碁在加入不到半年，將首度協助「控制與認證」的標準制定。
市場解讀，「控制」方面，從OIC推出開放原始碼軟體來看，結合硬體的無線遙控、汽車與醫療、工業（M2M）的相關應用標準皆有涉及，目前以車聯網相關導航定位、地圖與路況結合O2O（線上線下）新創應用成長最快速。
華碩方面，華碩副董事長兼總裁曾鏘聲預計明（3）日出席台灣資通產業標準協會（TAICS）成立啟動記者會。曾鏘聲日前也是主導華碩和泰汽車共同研發「智慧行車系統」的關鍵人物，據雙方合作，智慧型雲端導航系統在去年第4季起直接搭載於Toyota Wish等車款。
華碩八年前投入汽車電子於雲端領域，透過轉投資的宇碩搶進汽車電子應用，推出可攜式車載裝置。