長榮海運集團昨（28）日與日本正榮汽船株式會社（Shoei Kisen Kaisha）簽約，承租11艘1.8萬TEU（20呎標準櫃）的貨櫃船，預計2018、2019年陸續竣工起租，有助長榮營運效率提升，全球競爭力大增。
長榮1.8萬TEU新船全長約400公尺，比巴黎鐵塔高度320公尺還長，規模相當驚人，為目前全世界營運中的最大船型。
長榮海運由董事長張正鏞昨天親自出馬，與日本船東正榮汽船社長檜垣幸人簽約，承租11艘1.8萬TEU的貨櫃船，預計2018、2019年陸續交船。
此次長榮引進新船採租賃方式，以減輕財務負擔及增加營運彈性。對於輪船造價及租金，長榮以商業機密為由，不願透露。
長榮去年12月的董事會中，通過研擬承租六艘1.8萬TEU的貨櫃船，昨天拍板定案，並聯合旗下海外子公司加碼至11艘。
長榮主管表示，1.8萬TEU船規模大，最適合跑遠歐線，考量開闢定期航線要11艘船隊才能發揮最大經濟效益，此次一口氣簽約承租11艘新船。
長榮與陽明海運、中遠集運、川崎汽船、韓進海運等同業合作組成「CKYHE聯盟」，此次成為聯盟中第一家引進1.8萬TEU船的成員，未來新船將透過聯盟模式營運，以提高裝載率並充分使用運能，達到最大經濟效益。
長榮1.8萬TEU新船採最先進的造船技術，提供最大實際裝載能力，強化船體結構與船舶安全性。最重要的是，新船搭載新一代主機引擎，比相同馬力的傳統主機減少7%的油耗與二氧化碳排放量，達到節能減碳效果。
長榮持續展開船隊「汰舊換新」，先前訂造的30艘8，500TEU貨櫃船到今年第3季將全部交付完畢。另外長榮透過租賃方式營運五艘8，800TEU與十艘1.38萬TEU船舶，還有十艘1.4萬TEU租船2016 、2017年將交付，加上此次承租的11艘1.8萬TEU新船，長榮從2012年7月起引進的新船數量將達到66艘，船隊輕齡化有助提升市場競爭力。