航運族 用油量=含金量

2015-01-24 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
雖然近期油價跌勢已趨緩，還有反彈的走勢，然而德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人蕭惠中、台新投顧協理黃文清及群益店頭市場基金經理人沈萬鈞都認為，隨著低油價的來臨，國內航運股今年營運成本降低，今年全年獲利展望佳，長期還是看好。
蕭惠中表示，去年油價下跌的航運股將是受惠族群，儘管今年油價跌幅已深，有可能會出現反彈走勢，然而以油價年均價來計算，今年航運業的油價水位可望比去年低，營運成本也會跟著下降，將持續挹注航運業獲利；不過，仍要注意，受惠情況還是必須依各家用油量多寡來計算。
黃文清指出，航空產業、貨櫃輪低迷已久，隨著油價走低，航運股的營運成本跟著降低，再加上美國景氣轉好，航空、貨運量的需求量攀升，全球貨櫃航商開始進行策略聯盟，航空業也有各大聯盟，推估整體營運效益將會在今年顯現。
黃文清進一步分析，航運業營運表現與全球經濟及貿易量息息相關，油價出現急跌走勢、美國景氣復甦，客、貨運的運能回升，航商競爭方式轉變，仍是這波看好航運股展望的重要原因。貨櫃輪、航空股也一掃近年來虧損陰霾，營運展望出現曙光，今年都將出現獲利。
沈萬鈞表示，油價大跌最直接受惠產業就是航運、航空類股，以航運類股來說，油價占成本約三成，油價下跌達五成時，成本便減少10~15%，而油價占成本更高的航空類股受惠程度則更多，因此這兩類股也是油價下挫時最受市場青睞的標的，今年航運、航空類股的獲利仍看佳。