2014-12-25 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
東協市場興起，今年下半年，跟東協市場有關的亞洲區間航線的運能表現都相當好，萬海(2615)宣布12月底與APL合作開開闢經廈門、馬來西亞的(KCS)亞洲航線。而且亞洲區間航線表現不錯，不只是萬海業績傳佳音，長榮(2603)、陽明(2609)業績也會跟著受惠。
近洋線表現熱絡，萬海成為最直接的受惠業者，今年單第三季稅後純益達18.1億元，年增率達4.2倍，單季每股稅後純益0.82元；不過，長榮、陽明在亞洲區間航線的布局也很深，根據法人推估，兩家公司在東協市場的布局載運量約占營收10%~15%，隨著北美長程線價量齊揚，亞洲區間航線又表現出色，也會陸續顯現在第四季的獲利成績上。
今年以來亞洲區間航線又以跟東協市場有關的貨載量需求量大，尤其，下半年各區間航線的需求量更是明顯增加，萬海因應市場需求，已正式宣布再開闢KCS航線(Kaohsiung-China-South East Asia Service)亞洲航線，服務範圍包含台灣、華南至東南亞地區。
KCS航線將配置3艘3000 TEU船舶，由萬海投入一艘、APL投入兩艘，沿途掛靠高雄港、廈門、香港、赤灣、巴生港、新加坡、雅加達港港口，KCS航線的開闢，主要是強化東協區域航線的布局。
航運業者指出，今年亞洲區間航線表現也是兩樣情，以東協為主的區域非常熱絡，載運量需求比預期還好，而且已經接近12月底，貨載需求還是強勁，推估截至中國農曆年前都會維持這種熱絡態勢；不過，中東、澳洲等地區表現則沒有預期出色。