【經濟日報╱記者曾仁凱／台北報導】
15家貨櫃航商共同組成的泛太平洋穩定協會（TSA），9月1日將調漲亞洲－美國線運價，每FEU（40呎大櫃）調升600美元（約新台幣1.8萬元）；散裝航運方面，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）9月起也將迎向旺季高峰，長榮、陽明、萬海、裕民等航運股年底業績、股價有望揚帆。
8月BDI指數從750點附近谷底強力反彈到上周五收在1，147點，單月漲幅高達52.9%；其中海岬型船指數從1，150點直接跳升到2，627點，漲幅超過一倍。根據歷史經驗，這才只是「剛暖身」。
新興副總經理李義仁表示，8月BDI上漲，主要是先前實在跌太深，指數從谷底反彈；尤其海岬型船跌最深，反彈力道自然最強。
由於冬天大陸北方港口冰封，大陸鋼廠為了度過寒冬，會在年底提前展開鐵礦砂、煤炭等備料，帶動散裝航運需求，加上年底是北美穀物出口旺季，把BDI指數推上最高峰。
以去年為例，BDI指數是從9月起漲，從月初的1，132點衝到月底2，127點，月漲幅直逼九成，最高峰則落在12月的2，337點。
裕民因為現貨船比重高，且以海岬型大船為主，是這波散裝年終榮景的最大受惠者。裕民獲業外挹注，上半年稅後純益9.75億元，比去年同期大幅成長1.23倍，每股純益已達1.14元，下半年表現會更好。

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