產業》三菱FUSO大樑巴士釋單，瞄準亞洲、非洲
2014/05/01 10:20 時報資訊
【時報-台北電】台灣爭取參與國際車廠全球分工體系，再下一城。國內最大重車、巴士製造商順益集團，晉升日本三菱FUSO海外生產基地，旗下順益車輛公司將為三菱FUSO代工生產大樑式巴士產品，瞄準亞洲與非洲每年超過5，000輛的需求商機。
順益為三菱FUSO代工大樑式巴士，也是繼國瑞汽車為日本豐田代工Altis中型轎車，及中華汽車為日本三菱生產Fortis車款，供應中東市場之後，台灣汽車製造業參與國際車廠全球分工體系另一大成就，更是重型車製造業者的首例。
重車業者認為，台灣重型商用車市場規模有限，國內重車廠多只具備簡單組裝成車的能力，純粹為規避整車進口的高額關稅。順益這次能爭取到為三菱FUSO代工成車外銷，相當不容易。
順益車輛董事長游浩乙昨（30）日證實，由於生產品質與成本，均獲日本原廠肯定，今年起開始加入三菱FUSO的全球分工體系，負責生產大樑式巴士，供應日本以外的全球市場。
順益集團是國內老牌汽車代理貿易商，更是國內最大的重車、巴士製造商，與三菱FUSO有長期合作關係。集團內的順益車輛，則主要從事三菱FUSO巴士製造業務，有全台唯一車廠級生產線，提供從底盤組裝到車體打造一條龍的巴士成車生產服務。
游浩乙透露，台灣在生產大樑式巴士上，有成本優勢，且順益車輛投入相當多資源、人力與心力，讓生產品質通過原廠的嚴苛規範，才能爭取到這次的大單。
事實上，順益過去就有大樑式巴士成車小量外銷香港等鄰近國家的實績，2012年三菱FUSO入股順益車輛，取得3分之1的股權，雙方關係更為緊密，也進一步促成這次三菱FUSO將大樑式巴士海外供應業務，釋單給台灣順益車輛。
未來日本三菱FUSO將專注於無大樑式巴士生產，大樑式巴士製造業務僅保留供應日本本國，海外訂單將陸續交給順益車輛負責。
游浩乙表示，大樑式巴士產品，在台灣、亞洲與非洲等地市場，需求量大，光三菱FUSO在上述市場，每年巴士銷售量就高達4，000～5，000輛，未來供應業務全交由順益車輛負責後，將讓順益車輛產能利用率大增，業績翻倍成長。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)