本帖最後由 smoothly 於 13-10-23 09:36 編輯
1151376受鐵礦石需求疲軟影響，海岬型散裝船日租金跌破3萬美元，拖累BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾散貨指數）延續上周跌勢，最新一交易日指數再跌23點至1878點，為近1個月低點。
不過業者認為，中國十一長假前的拉貨需求，帶動價格漲多，拉回屬正常現象，散裝航運市場氣氛確實有所好轉，第4季將維持一定運價水準，明年表現會優於今年。
海岬型船日租金雖跌破3萬美元，不過最新一交易日運價仍有2萬8002美元，仍較去年同期的1萬8388美元高出52.28%，在第4季為傳統旺季支撐下，業者因此認為，運價不會再跌太多。
裕民Q4獲利料走高
以今年來海岬型運價表現來看，自第1季平均日租金約5600美元，至第2季成長至約6300美元，第3季平均運價更暴增至近2萬美元。
進入第4季，儘管中國十一長假後，需求看起來似乎沒有大幅回溫，不過目前運價仍在2萬8000美元水準，法人因此看好裕民（2606）單季表現。
若觀察裕民今年來營收表現，也可看出營收逐季增長的態勢，以其主要經營大噸位海岬型船舶，目前海岬型船運價平均都已高於經營成本。法人預期，第4季獲利可望創今年新高，全年每股純益約在1.2~1.3元之間。
除海岬型船，其他各型船舶運價也都高於去年同期，如巴拿馬極限型船最新日租金1萬6426美元，相較去年僅6732美元，增幅近1.44倍。另，超輕便極限型船最新日租金1萬2765美元，亦高於去年同期的7484美元逾70%。
F-慧洋再增2新船
F-慧洋（2637）旗下經營船舶多元，隨著目前各型船舶在市場上運價表現都優於去年同期，亦高出今年上半年平均運價，公司因此看好年底前營運狀況。
除目前運價水位較高，F-慧洋管理部經理薛亦駿指出，公司也持續有新船加入營運計劃，如上月新增輕便型船，在交船後隨即出租給歐洲船東，目前公司船隊已達91艘，估至12月底，將再增加2艘新船，都將挹注獲利成長。隨運價未有太大跌幅，以及傳統旺季支撐，再加上新船陸續加入營運，法人看好，F-慧洋第4季表現可望優於第3季。
F-慧洋9月營收7.21億元，較去年同期成長5.71%，月增3.7%，雖前9月營收61.61億元，仍較去年同期減少2.96%，不過法人預期，在新船陸續加入營運下，全年營收仍可較去年成長。
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BDI跌至近1月低點，不過各型船舶平均運價仍高於去年，將推升散裝航運業者第4季業績。
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BDI指數近1年走勢