日圓匯率狂升、新台幣貶值，不僅提升台灣產品出口競爭力，更敲響了汽車、輪胎與工具機業的價格「漲」聲，有助提升第4季毛利表現外，在即將漲價的預期心理刺激下，將吸引觀望買家提前下單採購，催升第4季業績。
日圓兌換新台幣匯率漲破0.4日圓的歷史天價，讓以日系車為主流的國產車廠，找到漲價的「支撐點」，由市場龍頭和泰汽車（2207）開出第一槍，宣布旗下小型國產車Vios本月起調漲1萬元，其餘車款本季內利用改款機會，將陸續跟漲。
原本擔心影響業績不敢喊漲的其他車廠，有了和泰車漲價壯膽，紛紛改口表示即將漲價，一場新車漲價風暴，在第4季悄悄吹起。
事實上從去年開始，日圓匯率一路狂升，迄今1美元只能兌換約76日圓，「1美元兌換100多日圓」也不過是短短兩、三年前的事情，日圓升值速度之快，讓國內各車廠措手不及，產品售價又無法完全轉嫁下，毛利節節下滑。
裕日車（2227）主管抱怨，今年賣車的毛利幾被日圓升值吞噬殆盡，尤其日本進口車，下半年起更是賠錢賣。對於這波漲價，各車廠都樂觀看待。
漲價除帶來的毛利改善的直接效果外，更有著激化消費者加速採購決策的邊際效益，為農曆鬼月過後明顯頓化的國內車市，注入強心針。車商預料，近2個月車市將有一波搶在漲價前購車的人潮，對第4季業績將有很大助益。
此外，包括和泰車、裕日車、裕隆（2201）、三陽（2206）等上市車廠，年底前分別有新車問世，法人看好將刺激第4季至明年農曆春節前的銷售旺季買氣。
這波漲價潮，輪胎業更是直接受惠族群，先有新台幣貶值的有利條件，增加外銷接單競爭力與獲利空間外，近期生產輪胎的主要上游原料丁二烯行情崩跌，對照輪胎業者以丁二烯的最高行情訂定第4季輪胎售價，輪胎業者的單季獲利空間將大幅成長。