本帖最後由 雪孤雁 於 11-05-25 17:02 編輯
七關價之價位說明
明日若收盤收過最高價 隔天還有更高價
短多頭下車點
多頭上車點
X(三價平均)(最高最低與收盤價)
空頭上車點
短空頭下車點
明日若收盤收破最低價 隔天還有更低價
七關價：
8828
8787
8732
8691
8636
8595
8540
未來價：
8513, 8684, 8539
日Ｋ今收與10日 / 13日蛇龍相對位置
8872.8/ 8909.7
-184.8 / -221.7
綠 (翻綠第８天，策略反彈(定義為量縮價漲)皆以空方操作)
量價：
大盤5日均量仍在10均量之下，量縮持續，短波目前還在空方掌控，空方今日趁美股收小黑續跌之際再度勇敢挑戰大盤4/19和4/20之間的帶量跳空缺口，多方在量能持續萎縮的狀況下雖然努力想收出蜻蜓線而失敗，最後收出中繼變盤線；走勢上來看恐怕未來幾日殺盤取量的機率大增。
今天量縮又創新低空方架構不變。短線如有反彈，宜以空方思考。
型態：
期待已久的反彈走勢一直沒有發生，真失望！而大盤在8700點的支撐卻越來越弱。
今天在K線型態上是第３天(以巴昌的算法是第２天)，很久以前老師阿惶哥說過三天補不了缺口容易會～～～???；所以月底之前是幾乎確定見不到9220了。除非每天漲超過100點。
價差：
台指６月今天創昨新低而大盤沒有，明天的盤勢容易見到比較大的波動。
其他：
多頭無力表態，無量是最大的隱憂。尤其見不到多方攻擊量。
125049
125050
七關價基本上是以盤中5分K做判斷依據，第一根K收突破或跌破之後觀察第２根K線是否有逆轉回頭的跡象；如無則短趨確立。
任何點位都無法百分之百準確，都會有失靈的時候；因為指數的高低完全是由籌碼的多空力道所拱出來的。
所有的技術分析都只在預測行情，點位策略僅提供參考，盤中請參考量價走勢自行判斷進出。
事後軍師：
昨日七關價之今日回顧：
8906
8836
8799
8729
8692
8622
8585
125051
今日開盤8745以低盤17點開出，原則上符合昨天說的"短線上套用斜率的觀點並不是買點"，極短線當沖方式仍看短線空方的進入多頭抵抗區間的操作型態。09:10的5分K線收破8692且第２根k線又站不回，空方一直壓抑在8692之下一直到午盤之前，午盤12:00後雖上拉至三均價8729但卻站不穩２根K線，空方再下一城收8678在短空上車點8692之下。小小向下跳空現貨回補但期貨無力回補。
開8745
高8746
低8650
收8678
今開 － 昨收-17
日漲跌-84
振盪幅96
～～任何技術分析一旦脫離量價和籌碼的觀點，就容易變成無用的欺騙指標～～