2026-10-30 10:18:31 周佩宇 發佈
波力-KY（8467）推進航太複合材料布局，總經理洪進山(附圖)指出，從取得第三方認證，到客戶進行製程與商務移轉，均須經過長時間驗證。其中，第三方認證花費約18個月，後續空巴的商務認證流程也歷時約18個月，期間客戶高級工程師及經理人員每月到訪，逐步確認生產流程與設備，顯示跨入航空供應鏈除材料技術外，也須建立符合客戶要求的製造及品質管理能力。

至於航太合作條件，洪進山透露，空巴在專案啟動前，曾要求相關場域至少20年專供空巴使用，公司已同意此方向，但目前仍屬口頭協議，尚未簽訂正式長約。現階段流程與設備已通過審核，專案訂單則因原供應商競爭及客戶對地緣政治風險的考量延後約兩個月，仍待客戶決定，後續營運貢獻須視實際訂單與出貨進度而定。

波力於2022年在台中大里成立先進複材研發中心，取得ISO 9001及AS9100航太品質管理系統認證，開發方向涵蓋飛機複材次結構件、內裝及座椅零件。其中，經濟艙座椅椅腳以碳纖維複合材料取代原有金屬材質，將公司既有輕量化與強度設計能力，延伸至運動器材以外的應用。

技術基礎方面，波力從事碳纖維複材開發與製造逾40年，累積產品製程及發明專利超過200項，其中發明專利約占四成。洪進山以冰上曲棍球桿為例指出，產品並非單純追求減重，還須兼顧耐撞擊、回彈及手感；公司在研發過程中，將至少承受3000次撞擊疲勞測試訂為球桿耐用標準，強調材料與製程必須同時滿足不同性能要求。

(圖:資料庫)