2026/08/14 18:17  
到2034年全球將需要約41.6萬名新的飛機維修技師。（示意圖，彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕在美國航空業面臨人力短缺之際，一個鮮少受到關注的職業正悄悄成為高薪市場的新寵。航空維修技師不僅不要求4年制大學學位，部分訓練課程約21個月即可完成，取得相關證照後，年薪中位數約7.9萬美元（約新台幣252萬元），若加上加班與升遷，部分從業者總薪酬甚至可能突破30萬美元（約新台幣958萬元）。
外媒報導，根據預測報告，全球約83%的航空維修技師預計在未來10年退休或離開這個職業，到2034年全球將需要約41.6萬名新的飛機維修技師。航空維修學院（AIM）執行長Jason Pfaff表示，美國目前航空機械師正面臨嚴重短缺，受訓並取得認證的人數平均只有實際需求的一半左右。
為填補人力缺口，包括AIM在內的部分航空技術學校推出約21個月的訓練課程，所需時間與費用都低於傳統4年制大學教育。完成訓練後，若通過美國聯邦航空總署（FAA）的專業考試，就能取得航空維修相關資格，成為航空產業高度需求的人才。
根據美國勞工統計局（BLS），美國航空維修相關職位的年薪中位數約7.9萬美元。不過，隨著經驗累積、職位提升以及加班增加，收入可能迅速突破6位數。紐華克自由國際機場航空電子技師Bianca Miller更表示，部分從業者的總薪酬甚至可達30萬美元以上。
不過，這份工作並非沒有代價。航空維修技師經常需要在極端天候下工作，面對噪音、飛機燃油氣味，以及繁重的維修任務，但相較於投入多年取得大學學位，這條職涯道路提供了另一種進入航空產業的方式。
事實上，航空維修技師的缺工只是美國技術工人短缺問題的一部分。匹茲堡國際機場就是其中一例，受到美國航空擴大業務影響，當地航空維修職缺預計從2024年底約360個增加至2025年的約600個。
匹茲堡國際機場執行長Christina Cassotis認為，過去幾年美國社會過度強調「大學才是正確的職涯道路」，反而忽略了技職工作的發展機會。
這項問題也延伸到其他產業。福特執行長Jim Farley曾警告，美國目前有超過100萬個關鍵職缺找不到足夠人才，包括緊急服務、卡車運輸、工廠、管線、電氣與其他技術工作。
就連AI產業的快速擴張，也需要大量技術工人支撐。輝達執行長黃仁勳曾指出，未來建設AI資料中心與相關工廠，將需要大量電工、水電工與木工等技術人才，技職工作者可能迎來一波需求成長。
隨著航空業與AI、製造業等產業持續擴張，這些不需要傳統大學學位、卻高度依賴專業技能的職業，正逐漸從「被忽略的工作」變成企業搶著爭取的人才市場。