2026/07/18 12:32  
日本大阪世博會所使用的中國製電動巴士充滿缺陷，130輛已送到廢棄物處理場。圖為日本民眾拍攝以卡車載走中國電巴的過程。（圖擷自「大阪公立大学 森之宮キャンパス、Smart City ができるまで」YT頻道）
〔即時新聞／綜合報導〕日本大阪地下鐵（Osaka Metro）為了大阪‧關西世界博覽會（大阪萬博）的接駁服務，斥資90億日圓（約新台幣18億元），透過福岡縣北九州市電動車業者EV Motors Japan（EVMJ）購買190輛中國製電動巴士，孰料使用過程問題頻傳，於會後停用，其中130輛已被送到廢棄物處理場。昨日出爐的最新報告指出，在博覽會舉辦期間，這批巴士共發生高達832起故障。
根據《讀賣新聞》報導，大阪地下鐵向2019年才創立、電動巴士銷售實績尚淺的EVMJ購買190輛巴士，其中150輛投入萬博，原本計畫在萬博閉幕後將其轉為一般路線公車繼續使用，但因為萬博期間各種事故，已經全面放棄使用這批車輛。
大阪地下鐵昨（17）日公布採購調查報告書，表示造成此錯誤決策的原因包括：高層決策忽視風險、全社籠罩盲從氛圍、盲目吞下追加採購等。結論指出，由於內部過度重視「為萬博運輸而籌調電動巴士」的既定方針，導致「對安全風險的認識不足」。此外，報告也首次披露，在萬博舉辦期間，這批巴士共發生了高達832起故障。
購買190輛公車高達90億日圓 大阪地下鐵社長道歉
報告書中也首度公開了過去一直未對外揭露的採購總費用：190輛巴士合計耗資高達90億日圓以上。報導指出，購入費用中有超過40億日圓是來自中央、地方政府的補助款。大阪地下鐵目前正一方面進行補助金的返還手續，另一方面也向EVMJ要求退還購車款項。然而，EVMJ已於今年4月因背負57億日圓的債務，向東京地方法院聲請破產。
報導指出，在決定導入之前，下屬其實曾向時任社長的河井英明報告過「EVMJ實績過少是一大風險」，但經營會議與董事會上完全沒有針對這項風險進行研討。此外，在150輛巴士中，有50輛是在2022年2月左右，因收到大阪府與大阪市關於補助金運用的指引而著手評估導入。報告書坦言：「雖然追加採購的必要性極低，但基於大阪市是公司100%持股之股東的這層關係，最終在特別缺乏討論的情況下便做出了採購判斷。」
河井英明已於16日辭職，繼任的大阪地下鐵社長角元敬治於17日下午在大阪市西區召開記者會，低頭向社會道歉，並發表5項改善措施，承諾避免再次發生類似事件。