地面太陽能不夠看？馬斯克餵飽AI放大絕、擬直接上太空發電
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2026年5月25日週一 上午10:17

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圖片來源/SpaceX

商傳媒｜記者顏康寧／台北報導
根據SpaceX近期向美國證券交易委員會（SEC）提交的S-1註冊文件，以及多家外電報導，全球航太與人工智慧（AI）基礎設施正出現一項新趨勢：資料中心不再只侷限於地表，而是開始被包裝成可延伸至近地軌道的基礎建設想像。
外電指出，SpaceX文件中多次提及「太瓦級」AI算力成長需求，並認為傳統第三方資料中心需求預估，可能受到地表供電、土地、法規與施工時程限制。國際能源署（IEA）資料顯示，全球資料中心在2024年的用電量約為415太瓦時，約占全球用電量1.5%，並預估至2030年可能超過1000太瓦時，顯示AI運算已成為全球能源規劃不可忽視的新變數。
全球算力突破太瓦瓶頸與天然氣發電的權宜轉折
在此背景下，SpaceX將「太空資料中心」列為長期成長敘事之一。外電報導，SpaceX主張，太空太陽能陣列因不受雲層、日夜週期與地表土地限制，單位面積發電潛力可能高於地表太陽能系統；未來若能透過可重複使用火箭降低發射成本，軌道資料中心可能成為AI算力供應的新型態。
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不過，這項願景仍面臨重大不確定性。將高密度伺服器、太空級太陽能板與散熱系統送入軌道，不僅運輸成本與碳足跡高於地表物流，太空輻射、晶片壽命、維修難度、散熱效率與跨衛星低延遲運算，也都仍待大規模驗證。外電也指出，目前尚無充分公開資料可證明大規模AI模型訓練能在分散式衛星網路中有效運作，這使軌道算力在商業化前仍存在技術與財務風險。
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太空資料中心能耗黑洞與關聯交易的隱藏視角
更受關注的是，SpaceX的太空太陽能敘事，與其AI業務xAI目前大量使用天然氣渦輪供電之間形成明顯對照。TechCrunch與Wired報導指出，xAI為支撐AI資料中心運作，已使用多部天然氣渦輪，並計劃在未來數年再投入約28億美元採購相關設備。外界因此質疑，馬斯克旗下企業過去強調地表太陽能與電氣化經濟，如今卻在AI資料中心擴張過程中重新依賴化石燃料。
關係人交易與資本配置也成為市場觀察焦點。外電整理SpaceX文件指出，SpaceX曾向特斯拉採購價值約1.31億美元的Cybertruck，xAI過去兩年則向特斯拉採購約6.97億美元的Megapack儲能系統，用於資料中心尖峰負載管理。這類交易雖可被視為馬斯克企業生態系內的垂直整合，但也可能引發投資人對關係人交易、公平定價與公司治理的進一步檢視。
在環境與法律風險方面，xAI位於美國南部的資料中心供電設施已成爭議焦點。《路透》報導指出，美國全國有色人種協進會（NAACP）已對xAI及其子公司提告，主張其在密西西比州Southaven資料中心違法操作未取得空氣許可的天然氣渦輪，涉及《清淨空氣法》爭議。相關指控仍有待法院與監管程序釐清，但已顯示AI資料中心快速擴張不只涉及算力競爭，也牽動地方空污、社區影響與環境正義議題。
跨國航太發射事故審查與環境監管的法律邊界
另一方面，低軌道基礎設施競賽也持續升溫。藍色起源（Blue Origin）大型運載火箭New Glenn在2026年4月19日第三次飛行任務中，未能將AST SpaceMobile的BlueBird 7衛星送入預定軌道，衛星隨後重返大氣層。美國聯邦航空總署（FAA）5月22日公告，New Glenn-3事故調查已結案，直接原因為低溫洩漏凍結液壓管線，進而導致第二級引擎燃燒期間出現推力異常；Blue Origin已提出9項矯正措施，FAA表示在符合其他發射許可要求下，New Glenn可恢復飛行。