韓美達成關稅協議，韓國汽車業者擔心喪失對美出口競爭優勢

據日本經濟新聞本(2025)年8月1日報導，韓美關稅談判於7月31日塵埃落定，雙方達成將對等關稅及汽車產品關稅從25%下調至15%等協議內容。此外，韓國承諾向美國造船業等領域投資3,500億美元，並採購價值1,000億美元的液化天然氣和能源等。然而，旨述協議並未包含已課徵50%關稅的鋼鐵及鋁製品。

韓國汽車移動產業協會對此表示歡迎，強調將為韓國在美國市場創造與日本、歐盟同等公平競爭條件。目前汽車是韓國對美國出口的第一大品項，輸美汽車金額佔整體汽車出口額的五成以上。

惟由於韓國先前與美國簽署自由貿易協定（FTA），在本年4月25%汽車關稅生效前，韓國汽車得以零關稅出口美國，相較於需繳納2.5%基本稅率的日本及歐盟，曾享有顯著優勢。本次在韓美關稅談判中，韓國原本主張該國無2.5%基本稅率，要求僅課徵12.5%關稅，但最終川普政府堅持15%而定案。汽車業者普遍認為，儘管避免最糟情況，但卻喪失昔日FTA對日本及歐盟的優勢，擔憂可能影響韓國汽車在美國市場的價格競爭力。目前在美國生產比率約四成的現代汽車已表示，將透過削減原材料成本及擴大在美當地生產比重以提升價格競爭力，未來不排除調漲在美銷售價格的可能性。

除汽車產業之外，其他韓國企業也正積極研擬因應措施，其中三星SDI對美銷售發電廠用的儲能裝置（ESS）電池產品比率高達七成，為減輕關稅負擔，宣布計劃在2025年內開始在美國生產。

此外，由於川普政府正在考慮對半導體加徵關稅，三星電子表示，倘半導體關稅生效，預計將對業務產生重大影響。不過值得注意的是，韓國政府已成功爭取到美國政府在未來可能對半導體、藥品等商品課徵關稅時，不會對韓國實施比其他國家更高稅率的保證，此項「最惠國待遇」或將成為韓國的重要保障。(資料來源：經濟部國際貿易署)