ADAS駕駛系統 ，能幫助汽車一直走在行車線上，系統在倒後鏡附近設置微型監察器，如果車主大意誤將汽車偏離行車線，系統會自動控制汽車駛回原軌。目前的實際應用並非完全自動駕駛,偏向輔助駕駛人在不專心的情況下減少事故發生的機率(駕駛人手還是必須在方向盤上,一但離開系統便失效)。
ADAS是由多達9個，包括盲點偵測系統、支持型停車輔助系統、後方碰撞警示系統、偏離車道警示系統、緩解撞擊煞車系統、適路性車燈系統、夜視系統、主動車距控制巡航系統、碰撞預防系統、停車輔助系統。
在車廠大力推展先進駕駛輔助系統下，車用雷達使用率愈來愈高，剛開始車用雷達使用在先進駕駛輔助系統中的主動車距控制巡航系統中，後來進入綜合開發階段，用於其它預防碰撞警示等系統中。
近年來由於晶片價格調降，使得毫米波雷達的使用率增加，也因性質上較其它種類車用雷達更具優勢，使得各大車廠所推出的ADAS，除雷射雷達、紅外線雷達等外，有些廠商已將ADAS改採毫米波雷達，以提高準確性及效率。
駕駛輔助系統的效能，會受毫米波雷達及24GHz等技術發展影響，雷達的成本問題也會造成是否能提高普及率，另外，再好的車用雷達也不免會誤報，因此整合其它感測器，才能增加傳輸信息的正確率，未來車用輔助系統趨勢會是車用雷達整合其它感測器，如整合影像感測器，從影像辨識及雷達回報信息，即時分析車外情況等。
截至2010年有配套先進駕駛輔助系統的車廠已有Audi、BMW、Benz、Volvo、Toyota、Mazda、Ford等，而先進駕駛輔助系統較多用於中高階車款，因此全球車用雷達市場銷售量主要集中在日本、歐洲及北美，不過預期未來駕駛輔助系統價格將會下降，安裝於中小型乘用車上也會較普及。 來源：TRI拓墣產業研究所
同致(3552)：胎壓偵側CMOS鏡頭紅外線感測
車王電(1533)：倒車攝影胎壓偵側CCD鏡頭
永彰(4523)：車道偏離系統夜視輔助
華晶科(3059)：車道偏離系統CMOS鏡頭
原相(3227)：CMOS感測器
怡利電(2497)：CCD/CMOS影像感測
峰鼎（未上市）：倒車攝影胎壓偵側CCD鏡頭CMOS鏡頭
不知道大股東是誰？？有人可以提供嗎？