2025-05-22 17:07:07 記者 鄭盈芷 報導
江申(1525)受惠於轉投資廣州NTN、福州福享獲利提升，Q1 EPS達0.8元，優於去(2024)年同期的0.66元；江申今(22)日舉行法說會，總經理曾(火冏)誌表示，福州福享2025年受惠於大客戶寧德時代的新能源車電池訂單成長，加上獲歐洲某大車廠全球電池訂單，預計2026年小量出貨，同時福州福享有在評估擴廠，而台灣市場方面，Q2電巴已逐步恢復正常出貨，下半年預期還有新客戶加入，出貨量將進一步提升，Q3則還有中華車ET35預計量產，2025年營運有望逐季轉好。

江申Q1台灣市場表現較差，主要係因大型車架、電巴都受主要零件短缺影響，江申表示，大型車架停產係因某項關鍵零件短缺，但狀況應該很快會改善，預計於8月恢復生產，而電巴從Q2已逐步恢復正常出貨，4月、5月每月出貨已達 50~60 台，回到原先的預期水準，2025年出貨約可達700~800台，2026年應超過800台。

江申重要轉投資方面，廣州NTN Q1部份外銷營收有受美國關稅影響，但下降幅度並不大，且公司在降低成本方面表現良好，因此儘管外銷受壓，Q1獲利反而成長，整體來看，隨著中美關係趨於和緩，預期廣州NTN對北美與墨西哥的出口量不會再持續下跌，此外，廣州NTN對日本的外銷也有所突破，預期下半年會更趨穩定，廣州NTN 2025年全年營收可能些微下滑，但獲利仍有望小幅成長。

福州福享方面，受惠主要客戶寧德時代新能源車訂單成長，2025年成長表現相當顯著，最近也接獲歐洲某大型車廠電池盒的全球訂單，量體非常大，預估2026年下半年開始小量出貨，同時福州福享目前正在評估擴廠，已經在尋找合適廠房，近期董事會也已核准設立第五座廠房。

廈門金龍江申則主要從事大型客車底盤製造，業務表現穩定，隨著中國在公共運輸領域的電動化進程快速推進，加上舊車汰換政策加速，整體客車市場需求快速增長，最近還有外銷巴士訂單的大量需求，這也是廈門金龍江申產量持續攀升的主因之一。

至於Q1小幅虧損的襄陽NTN則仍以日系合資車廠為主力，目前正積極調整，預計未來將承接歐洲外銷訂單，整體來看，2025年全年應該可不虧。

另外，江申2025年推出輕量化板架新產品，導入一體成型技術，整體重量可減輕約500~600公斤，特別是針對40呎貨櫃車，目前國內幾家大型貨櫃公司都有採用意願，目前已完成4台試作車，正進行乘車耐久測驗，至今已測試將近兩個月，狀況良好，尚無問題，若一切順利，預計Q3可進入量產階段，初期會先從25呎車型量產，而40呎車型則因工序較複雜，將延後投入生產。

輕量化板架適用於貨櫃車、砂石車、油罐車，凡是使用拖車頭的車輛基本上都可應用，能有效減輕重量、降低油耗、減少排放量，具高度環保與節能價值，由於此類車輛在台灣的保有量相當高，許多客戶表達，希望江申能加快腳步推進量產，公司對此產品寄予厚望，希望能成為未來主力產品之一。

(圖片來源:江申網站)