長榮總座談海運 靜待Q3旺季
工商時報 王淑以 2023.04.15
圖／本報資料照片

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長榮14日召開法說會，總經理謝惠全主持法說會，一開場就以「烏俄戰事一年餘、全球景氣陷低迷、無奈等待戰火熄、咬牙挺住冷風襲」來總結今年海運走勢。他表示，上半年海運景氣疲弱，但第二季優於第一季，景氣明顯反彈要到第三季旺季到來。

長榮去年每股稅後純益（EPS）達87.07元，僅次於大立光的169.52元，居台股第二大，每股將配70元現金股利，以14日股價170元計算，現金殖利率高達41.17％，是否要參與除息，投資人密切緊盯海運未來的景氣變化。
謝惠全14日在長榮法說會上替投資人解惑。他表示，今年上半年海運景氣整體比較疲弱，因貨量回升，預期第二季會優於第一季，下半年存貨去化的差不多，再加上第三季傳統的旺季到來，整體海運景氣會持續復甦。
謝惠全也說，因運價從高檔回落，今年第一季國內三家海運公司的單季合併營收嚴重衰退，年減60％～70％區間，這些跌幅已經從上海航交所發布的運價指數反映出來，不過競爭力好的公司仍然可以保有獲利。
長榮今年第一季合併營收達668.07億元，年減60.89％。謝惠全表示，運費第一季是低點，第二季逐步回升，第三季上漲，第四季再回穩，基本上是平緩而非像之前大幅急拉。
謝惠全也解釋，目前投資人對今年海運的景氣看法比較悲觀，主要因為受到去年俄烏戰爭影響，造成高通膨、高利率以及高存貨擔憂，再加上環保法規及大量新船投入等因素所致。
謝惠全也說，如果俄烏戰爭一旦結束，將進一步催化海運景氣復甦，因此對今年保持審慎但不悲觀。
在長榮兩大航線的長約部分，謝惠全表示，過去2年長榮美國線長約占六成、歐洲線長約占三成，由於運價走跌，長約簽訂速度緩慢，雖然運費下滑，但基本上這兩部分的比例差異不大。



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