美西碼頭傳停工 貨櫃3雄復活有譜？
工商時報 數位編輯 2023.04.08
美西2大要港同傳停工，引發市場騷動，若時間拖長至超過1周，不僅美西線運價看漲，也牽動5月美國線年度長約談判。圖／本報資料照片

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全球貨櫃航運再傳大事件，洛杉磯、長灘港等美西2大要港同傳停工，所有船舶暫停裝卸作業，引發市場騷動，雖尚難判斷是否是罷工引發，但若停工時間拖長，美西運價可能上漲，進一步帶動整體運價上揚，甚至牽動5月美國線年度長約的談判進度。
據業界取得由洛杉磯ETS LAX發給拖車圈的通知指出，因無預期情況導致工人短缺，ETS LAX決定美國時間6日晚間5點後暫停作業，若7日後順利恢復正常運作，問題就不大，可視為缺工造成的短期突發狀況。
不過，美西碼頭工人合約在去年6月底到期，至今仍未就新約與資方達成協議，雙方談判重點包括碼頭自動化、工人調薪與福利等，至今還喬不定，但工會過去從未不預告就直接發動罷工的情況。國內航運人士預估，罷工若拖過1周，美西線運價漲勢恐再起，且過去運價低迷太久，這次如果沒排定船期又有到港時間壓力的訂單，恐被迫高價加價才能出貨。
另值留意的是，本周SCFI再漲33.15點至956.93點，漲幅3.59%，連2周收紅漲。主力航線部分，美西、美東線上漲逾百美元，漲幅分別達12.54％、6.82％。市場人士分析，不排除船商為拉高年度長約運價，在增加談判籌碼的考量下，拉大控艙力度以撐住現貨運價。
貨櫃3雄等大型航商近日陸續發出基本運價（GRI）漲價通知，預告15日起每40呎櫃運價調漲600~1200美元不等，以美西線為例，目前現貨價約1200美元上下，漲幅至少50％，但後續仍得看美國聯邦海事委員會（FMC）以及船東接受度，將是左右調漲計畫能否成功的兩大變數。
另有船商研判，近期獲利緩步復甦，順利調漲機會不低，但漲幅恐怕低於預期，可能落在300美元上下。
相較大盤高檔盤整，長榮昨（7）日股價逆勢收紅，上漲3.48%，航海王復活，引發資深水手熱議。就有資深網友分析，減資後股價由186跌到131.5元後漲到172元，波段漲約30.7%，之後回檔修正到142.5元又漲上179.5元，幅度約25.9%，認為157.5元附近應是底部，未來漲約20%至190元附近應屬合理，推估高檔區間落在188~194元間。
另有水手分析，自己從減資186元一路攤平到131元，現在持股數約是減資時的2倍，即使股價一路下殺，仍一路慢慢加碼，認為股淨比僅0.5倍非常不合理，認為不合理的時間不可能維持太久，認為股價有機會重回186元，還說還有買進20張的空間，考慮是否有合適時機可在入手。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 李宗莉）