| 【時報-台北電】航運指數本月表現不同調，貨運航運持續在低檔整理，相對而言，波羅的海乾散貨BDI指數急漲後仍維持在高檔。隨著散裝航運日租金重返獲利點，散裝航商第二季營運轉好的跡象較為明確，帶動裕民(2606)等股今(27)日止跌反彈，醞釀重啟一波漲勢。 海岬型船需求好轉，上周五運價增加逾210美元，另因煤炭貨盤增加，也使得巴拿馬型船運價跌勢縮減，連帶促使波羅的海乾散貨BDI指數，上周五收盤呈連續2個交易日上漲。 波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲5點，收1489點，漲幅0.3%。上周五波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)比前一周的1535點小減，但仍在高點。 另一方面，上海航交所24日公告上海出口集裝箱運價指數(SCFI)最新為908.35點，較前周回跌1.37點。SCFI在前周終止連9跌後，上周再度轉跌，反映美國線需求低迷的壓力，不過，歐洲線運價連三周小升，已見落底訊號。整體來看，指標性的三大長程線運價，二大美國線續跌，歐洲線則是連3彈。長榮(2603)今股價盤中跌3元為157.5元，回探季線支撐。 貨櫃航商陽明(2609)日前坦言，今年長線合約價格會較去年往下修正很多，且今年簽約預計要延至4月，航商與貨主對價格持續拉鋸中。 散裝航運方面，隨著需求續佳，上周五BDI指數連2揚。 本月以來，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)從不到千點再大漲到1500點，散裝航運海岬型船現貨日租金也重返獲利點，隨著日租金行情回溫，航商3月營運可望比2月明顯轉好，對於指數連動型期約船、現貨船船隊營運將有較顯著改善，新興(2605)、裕民(2606)、慧洋-KY(2637)將可受惠。整體市況持續好轉，包括中航(2612)、台航(2617)等航商第一季營運均可望落底，迎接第二季旺季需求，營運皆可望持續偏正向看待。（編輯：沈培華） |
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