特斯拉投資人日缺1大關鍵 盤後股價摔跤
工商時報呂佳恩、陳怡均 2023.03.02
特斯拉位在投資人日展示新一代車，拖累盤後股價挫。圖／美聯社

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特斯拉（Tesla）的「投資人日」於1日登場，執行長馬斯克（Elon Musk）於活動上揭開「宏圖計畫第三章」（Master Plan Part 3）的面紗，不過並未如預期展示備受矚目的新一代車，拖累盤後股價下挫。
特斯拉1日於德州奧斯汀超級工廠舉行首次的投資人日，開幕後馬斯克以永續能源經濟為主軸公布了宏圖計畫第三章，計劃開發240太兆瓦（TWH）的電池儲能以及30太瓦時的再生能源電力，預料將需要10兆美元的投資。
特斯拉曾於2016年發布「宏圖計畫第二章」，主要涵蓋四大目標，包括使用無縫集成的儲能電池建設太陽能屋頂、擴大電動車產品線、開發比手動駕駛還安全 10 倍的自動駕駛能力、讓特斯拉電動車在未使用時為車主賺錢，不過目前尚未全部實踐。
在1日的投資人日上，特斯拉的車輛工程副總裁莫拉維（Lars Moravy）指出，特斯拉在電動車獲利方面已遙遙領先其競爭對手，展望未來，特斯拉期望以Model 3 或Model Y一半的成本來製造下一代新車，預計將會採用特斯拉自行設計的控制器。
特斯拉的高層人員班農（Peter Bannon）也以實際案例說明特斯拉將如何善用數據削減成本，他引用客戶數據指出，特斯拉車主普遍未使用天窗，因此他們決定將其移除。
特斯拉在活動上重申，其目標是在2030年前將每年的產量拉高至2000萬輛電動車。該公司並未如預期在活動上公布下一代新車平台，不過特斯拉首席設計師范霍茲豪森（Franz von Holzhausen）在活動上透露，延宕已久的純電皮卡Cybertruck將於今年將問世，至於下一代新車則會在晚些時候公布。投資人和分析師普遍預估，新一代車要等到2025年才會正式上路。
特斯拉在墨西哥建廠一事備受外界關注，墨西哥總統早前於2月28日宣布，特斯拉將在該國的新萊昂州建廠；此外，馬來西亞國際貿易及工業部也於1日宣布，已批准特斯拉將電動車進口至該國的申請，特斯拉將在該國設立辦公室、體驗中心與服務中心，同時打造超級充電網路。
特斯拉雖在活動上介紹了未來削減成本的方式，然而因沒有展示新一代車，拖累股價在盤後交易中下滑，截至本篇截稿前，特斯拉盤後股價已下挫3.10%。
（工商時報 呂佳恩）
特斯拉：要實現2030年產量目標 須投入1750億美元
特斯拉周三舉辦的投資者大會，向外界闡述未來新一代車款的組裝成本將削減一半，以及要實現年產量2000萬輛的目標，總投資額將達1750億美元。
由於執行長馬斯克卻未透露何時推出外界期待已久的平價電動車，令投資人大失所望，特斯拉周三盤後股價下挫逾5％。
馬斯克帶領多位高層在投資者大會輪番發表計畫，包括永續能源的規劃以及該公司從製造到服務的管理創新。
特斯拉財務長柯克洪（Zachary Kirkhorn）表示，若要達到2030年以前年產量提高到目前的10倍、也就是2000萬的長期目標，投資額必須是迄今投入資金的6倍，估計約達1750億美元。
在3小時簡報後的提問時間，當被問及如何提升中國市占，新任全球生產部門主管朱曉彤（Tom Zhu）強調，「只要推出具有價值的產品以及負擔得起的價格，你就不必擔心需求」，並且該車廠「盡其所能地削減成本」。
他宣布截至周三為止，特斯拉總計生產400萬輛車。
（工商時報 陳怡均）