2010-04-01 工商時報 【陳逸格】
受惠於減碳議題全球發燒，台灣汽車遮陽簾製造大廠皇田工業（9951），今年第一季主力業務汽車遮陽簾與電池式割草機雙雙告捷，預估第一季營收達到5億，每股稅後盈餘超過1元，較去年同期的4毛成長兩倍有餘，毛利逾30％。
皇田工業主要業務汽車遮陽簾部份針對的是世界幾家主要汽車大廠，生意往來絕大多數為直接接洽汽車製造廠參與Design In，包括OEM的管控、配合設計的程序性連繫，甚至人員駐廠等各環節的連結性非常高、互動很密，在品質和交期長期已獲肯定、互信程度牢固下，不僅客戶轉單率甚微、訂單往往動輒五年、七年地穩定配合，且都是原廠自己找上門來的居多。
皇田工業董事長林永清表示，汽車產業成長日新月異，週邊零配件方面已不止於被要求配備GPS，還要有天窗、窗簾，這才叫高階車種。
尤其歐洲車，不僅強調人性化、也講求環保性，因此高階車款的製造廠逐漸將窗簾納入基本配備蔚為另類潮流。除了隱蔽性，更重要的是可隔熱、耐高溫等多功能性，此間接有助於減少二氧化碳排放量，無形中正也在推升全球市場的遮陽簾需求。
雙B青睞 亞洲唯一供應商
據悉，汽車遮陽簾產業市場規模小、技術冷門且門檻高，造成皇田工業的寡佔性優勢。雖然成長性不如科技電子業那麼迅速，但因競爭者非常稀少，毛利的掌控程度則相當高。面對強勁競爭對手德國製造商，皇田研發團隊信心十足，林永清指出，台灣有紡織業優勢，從織造、染整到機能性材質如防火、防水、耐高/低溫度等，都有辦法完成，而且，皇田有足夠資源與充沛研發人力、技術等支應此領域最新的產業發展無虞，因此，德產的賓士車從S- Class 第一台裝著遮陽簾起始，到今天的C-Class系列，都交由皇田一手包辦。
除較諸歐美市場，皇田在掌握大陸市場更佔盡文化地緣之利。包括大陸數家車廠，連同韓國現代、國產福特、裕隆日產Cefiro高級車等所用的電動式遮陽窗簾，也都是皇田設計出品。此部份因附加價值高，毛利是傳統手動式的四~五倍。
割草機在美澳是第一品牌
另一項對皇田營收獲利貢獻度次高的是電池式割草機。皇田工業創辦人林永清以研發起家、研發導向迄今不改其志，因自小浸泡在農夫生活中長大，自稱是個農夫，因而對庭園、綠地感受特深，發想出庭園專用的割草機成功推上市，並順勢成為與遮陽簾並列的另一隻金雞母。
目前全球割草機市場尚以汽油或插電式為大宗（高達99％），但電池式割草機製造廠已從三年前的5~8家，成長為現下的10~20家，加上美、澳等先進國家已由民間空氣品質協會等主動出資補助民眾將舊機（汽油式引擎）改換成電池式割草機，扶植獎勵成效頗佳，可望引起其他國家效尤，業界認為由此可見趨勢浪頭正在成形。
這部份，皇田工業在美、澳已拿下第一品牌地位，目前正在洽談與美國第一大割草機大廠的OEM合作案，如無意外，這款力抗山寨的平價割草機預計明年初出貨，對皇田的營收獲利也將有明顯挹注。
擁抱趨勢 力推精緻平價化
林永清說，全世界的趨勢已從高價精緻化走向「精緻平價化」，誰有能力貼近趨勢，誰就可以引領市場。目前皇田在汽車遮陽簾、割草機的訂單都已確定增加了相當幅度，預估獲利也可同步攀升。
法人認為，由於該公司第一季踩到趨勢讓遮陽簾、割草機出貨量大增，再加上歐洲、中國的汽車遮陽簾後續新訂單與美國低價割草機開始交貨，預估今年皇田的EPS獲利保守估，保三、保四（3~4元）應沒問題。
皇田目前營業比重分佈情形是：遮陽簾佔70％、割草機20％、濾材5~8％。已涉入的「智慧型機器桿弟」與攻略預防醫學及環污防治的「汽車空氣濾材」後續發酵，接續所謂的綠色革命，也被視為中長期皇田高成長的生力軍，未來可期。歐美布局方面，皇田在底特律、荷蘭、韓國設有直屬辦公室，紐約設有工廠，較諸亞洲汽車週邊零配件業界，皇田的營運格局對擘劃汽車產業發展環境，將更有正面效益。