國際產業》【時報-台北電】因應冬季能源危機逼近，德國大型車廠已事先確保能源供應無虞，但數千家小型零件供應商面臨電費帳單飆漲壓力，嚴重的話可能危及自家生產並拖累車廠產出。愈來愈多供應商呼籲德國汽車業重新談判合約以涵蓋能源條款，協助他們分擔不斷高漲的成本。　福斯、寶馬（BMW）與賓士等車廠表示，他們自己的能源供應安全穩定，但要是供應商網絡出現問題的話，那他們的生產線也可能被迫停擺。　福斯採購部門主管本周在供應商會議上表示：「若我們因為一個零件短缺而無法製造汽車，那所有人都難逃衝擊。」　福斯表示，他們正與供應商討論解決方案，但並未透露更多細節。該公司發言人表示：「我們最重要目標是維持生產，避免此事對於營運帶來負面影響。」　面對暴增10倍的能源成本，包括Kron Solingen在內的供應商正努力趕在2023年前與車廠談妥新合約。該公司銷售經理霍夫曼（Christian Hofmann）表示：「能源成本是底線，若客戶不願讓步，那我們會取消合約。」　德國汽車供應鏈合約通常包括「依原物料成本調整價格」條款，但能源成本條款並不常見。原因在於計算過於複雜，且供應商須提供自家獲利率、生產流程與能源合約等細節。　德國鑄造協會（Association for German Foundries）主管舒馬克（Max Schumacher）表示，許多小型供應商手頭現金不足，無法支應四到五個月的能源帳單。他指出：「他們已經走投無路了。」　業界人士表示，車廠如今較能接受合約涵蓋能源條款，畢竟供應商網絡崩潰並不符合他們利益。　部分車廠表示，他們能從其他能源供應穩定國家供應商進行採購，以確保生產不受影響。但最大問題在於，建立新的供應商至少需要六個月時間。　德國政府近日宣布能源紓困計畫，打算提供給小型企業一次性補助（相當於一個月天然氣帳單費用），但此政策尚未實施。(新聞來源 : 工商時報一鄭勝得／綜合外電報導)