【聯合晚報╱記者張智堯/台北報導】 2010.01.12 02:57 pm
航運股今天走勢疲軟，僅公佈自結數的台船(2208)穩守平盤，EPS3.6元的好成績，年終獎金送出6個月，都是台船歷年新高。以往年終獎金居業界之冠的貨櫃三雄，長榮海運(2603)即使虧損，還是發放1個月的年終獎金，陽明 (2609)傾向不發放，萬海 (2615)還在討論中。
由於BDI 陷入盤整，無法拉出波段漲幅，散裝族群的裕民(2606)、益航 (2601)人氣退潮，就算是近日法人齊加碼的的長榮、陽明，今天也回吐獲利賣壓，跌幅超過1%。
航運股也僅僅只有台船穩守在平盤上，由於台船公布自結財報數字，去年總營收為311. 89億元，小幅優於預期的310億，稅後淨利達24.6億元，EPS3.6元，比2008年的1.3元成長1.7倍，雙雙創下近十幾年來新高紀錄。
台船手上訂單維持滿載，檔期排到2013年6月，未來還會有其他相關新事業的計畫，都讓台船大方送出年終獎金6個月，也是歷年來新高。
台船送出6個月，貨櫃三雄就相當低調，年終獎金居業界之冠的貨櫃三雄，長榮海運年終曾經超過10個月，2009年就算虧損，依舊在去年底發放1個月的年終，惟再度低於2008年的2個月，額度是歷年來最低。
不過，近日長榮集團副總裁林省三、董事長謝志堅都對今年海運景氣樂觀，有機會轉虧為盈，預料年終獎金也將跟隨公司基本面，從谷底攀升。
陽明海運方面，3年前年終獎金也一度高達10個月，陽明主管指出，公司內部傳出董事長盧峰海，打算向董事會爭取發放年終，但同仁都有共體時艱的打算，預估不發放年終的機會較大。萬海則是低調回應，公司目前還沒有公佈年終獎金的計畫。
【2010/01/12 聯合晚報】