最新調查發現，晶片從下單到交貨的前置時間，9月進一步拉長至超過21周，為連續第九個月拉長，代表汽車製造商和其他公司等待晶片交貨的時間更久，也凸顯半導體短缺問題將持續衝擊全球經濟復甦步調。

彭博資訊報導，Susquehanna金融集團的研究報告顯示，9月業者採購半導體從下單到取得交貨的「前置時間」已拉長至平均21.7周，比8月增加五天，等待晶片到貨的平均時間已經連續九個月拉長，創下2017年開始追蹤數據以來最長紀錄。

Susquehanna分析師羅蘭德表示，微控制器的前置時間再度大幅拉長，這對已經受供貨短缺衝擊的汽車業者是個不利訊號。恩智浦、德儀、英飛凌、安森美（ON Semiconductor）和Microchip科技公司等主要供應商的晶片交貨期全都寫下最長紀錄。

羅蘭德表示：「近期經銷核查顯示2021年沒有趨穩跡象，或許是大陸電力短缺導致供應鏈產生新瓶頸。」

半導體供應短缺以衝擊全球車場，AlixPartners預估，今年全球汽車業銷售將因晶片短缺而短少約2100億美元。供應鏈問題已導致德國8月工業生產比7月銳減4%，為去年4月來最大減幅，汽車和汽車零件生產下滑17.5%。

汽車零件短缺，也促使日本銀行（央行）7日調降九個地區裡、對五個地區的經濟評估，包括日本豐田汽車總部所在的東海地區。