5檔 高雄港新增自貿港區概念股
2009/11/30 10:24
【經濟日報╱記者吳秉鍇】
高雄港最近公告徵收主要地主唐榮的土地，啟動近十年來最大的土地開發案；高港局長謝明輝表示，將在明年初招商，目標鎖定鴻海集團、萬海航運及港商東方海外公司等三家業者，要把面積達38.8公頃的區域打造成以發貨中心、簡易加工為主的自由貿易港區。
接下來，高雄港要在民國102年時在第六貨櫃中心旁填出一塊占地50公頃的土地，鎖定串連「南星計畫」，同步納入自貿港區，爭取高雄港從「量」的成長，轉變成「質」的提高，發展成為物流大港。
兩岸直航去年12月15日啟動，即將屆滿周年，但高雄港前十月貨櫃吞吐量僅775萬TEU（20呎貨櫃），全年貨櫃吞吐量幾已確定不如去年的967萬TEU；雖然航運業界認為金融海嘯衝擊應是主因，但高雄港口腹地嚴重不足，更是發展一大瓶頸。
謝明輝直言，直航上路，兩岸貨櫃轉運雖然增加，但增幅有限；高雄港出路應在自由貿易港區，隨委託高雄市府辦理徵收的唐榮舊廠25.38公頃土地，在完成議價後已貼出徵收公告，宣告籌備多時的前鎮商港區土地收購案正式上路。
謝明輝說，該案是高雄港近十年來最大一筆土地收購案，唐榮是最大地主，預計12月10日完成點交，最快年底前納入高港局旗下；加上去年已拿到的鐵路局三公頃用地，以及與高雄市府、國有財產局談妥的十餘公頃土地以有償撥用處理，整個案子將拍板定案。
他進一步說，這些土地合計38.8公頃，已規劃為自由貿易港區，年初將與三家有興趣的業者協商，包括已在該貨櫃中心各擁有兩座碼頭的萬海及港商東方海外，兩航商計劃延伸貨櫃場地發展為物流中心，初估兩業者約租下23公頃土地。
其次，鴻海集團曾表態進駐該區域，作為兩岸加工產品的發貨中心；高港局將進一步接觸，了解其用地需求，然後規劃配置，辦理招商，同時打算向對岸相關業界招手，營造群聚效應。謝明輝強調，前鎮商港區土地開發僅是一個開頭，開發中的第六貨櫃中心外側已委託宏華營造填地，預估102年前可填出50公頃以上的土地。
五檔高雄港開發概念股 看俏
高雄港擴大自由貿易港區在公告徵收唐榮土地後啟動，法人認為，除唐榮可獲處分土地利益10億元外，萬海、陽明、長榮等航商均可望帶來新業務量，挹注營收。
另外，曾表態投資的鴻海若確定進駐，設置亞洲區發貨中心，藉兩岸直航便利性，也可降低運輸成本、增加效益。
依代高港局進行徵收的高雄市府公告，此次將以每平方公尺1.48萬元徵收占地約25.38公頃的唐榮舊廠土地，總金額45.67億元。
唐榮估計，該批土地處分利益約12.36億元，扣除整地費用後可認列獲利約10億元，貢獻每股獲利約2.85元；且因在12月15日前辦理移轉，該筆業外處分利益將於今年底前入帳。
唐榮前三季每股純益0.75元，處分土地利益若順利落袋，今年每股純益將大增至3.5元以上。
高港局分析，此一新增自貿港區上路後，可讓苦於場地無法擴充的萬海解套，其承租的高雄港63、64碼頭可多出13公頃儲運用地，發展物流中心使用，靠著兩岸直航及近海航線操作，新業務量大增可期。
至於已在高港設有物流中心基地的陽明，可結合擁有定期航線、現成倉儲設施兩大利器，只要發貨中心群聚效應發酵，可明顯反映在營收表現上。
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