航運需求旺 慧洋看好H2運價
工商時報 邱莉玲 2021.07.06
慧洋表示，航運市場供不應求，看好下半年運價仍有向上空間。散裝船運示意圖。圖／慧洋提供


FacebookTelegramTwitter列印
海運需求持續升溫，散裝船商慧洋-KY（2637）營運跟著水漲船高，自結6月稅前盈餘5.6億元，續創新高，每股稅前盈餘為0.75元；累計上半年稅前盈餘24.64億元，每股稅前盈餘為3.3元，較去年同期虧損，營運出現大幅好轉。
慧洋表示，航運市場供不應求，看好下半年運價仍有向上空間。
慧洋表示，從兩方面來觀察，一是今年各國經濟活動復甦，中、美兩國大力推動基礎建設，原物料運輸需求暢旺，加上防疫措施造成塞港的問題，使得船舶周轉率下滑，整體航運市場供不應求，慧洋主要船型日均運價來到逾3萬美元的高價，推升營收、獲利持續創高。
二是國際海事組織（IMO）6月中召開海洋環境保護委員會議，通過船舶效能指數（EEXI）、營運碳強度指標（CII）兩大法規細節，未符合標準的船舶將面臨強制降速，法規將於2023年開始實行，預期將加速老舊船舶汰換，拉長船舶周轉天數，市場供不應求將成為新常態。
慧洋6月營收15.05億元，營業利益6.5億元、營益率43％，創公司上市以來新高，自結稅前盈餘5.6億元，每股稅前盈餘為0.75元；累計上半年合併營收78.86億元，營業利益27.12億元、營益率34％，自結稅前盈餘24.64億元。
去年上半年稅前虧損4.2億元，每股稅前虧損0.62元，今年受惠散裝日租金大好，營運已大幅好轉。
慧洋上半年已處份七艘船舶，總計處分損失約250萬美元，貢獻營運現金流約900萬美元，並有六艘新船加入營運，旗下總計136艘船舶。
慧洋董事會6月再通過新船的採購案，預計以不高於1.02億美元（約新台幣28億元），向常石造船購置三艘高規格卡姆薩型散裝貨船（Kamsarmax/82400 DWT），為符合EEDI第三期之環保節能船，將陸續在2023、2024年交船。
慧洋5日公告現金股利基準日相關事宜，除息交易日為7月19日，預計股利發放日為8月13日，每股配發現金股利約1.5元。

慧洋慧洋-KY