股民搶當航海王，市場熱度由貨櫃延燒到散裝，台航（2617）受惠4月加入二艘新船助威，7月還有一艘要加入，波羅的海綜合運價指數（BDI）走勢強勁，來到3183點，近一周漲幅4.26%、近一個月漲幅49%。法人分析，散裝船族群中，台航股價相對偏低，加上今年新船加入數量多，後市有想像空間，股價出現落後補漲。

台航總船隊規模17艘，其中4月加入二艘，預計7月會再交一艘新船，總船數升到18艘，受惠租金價格高漲，台航獲利出現想像空間。最近一度來到50.8元，上周五（7日）漲多壓回收盤時小跌0.1%，價格來到48.65元。

市場專家分析，由於4月30日台航大股東申報轉讓持股，其中永裕興申讓1000張，台航董事配偶申讓300張，多少會影響到投資人持股信心，但因散裝船市況好，加上台航現在成交量非常大，以7日成交量達5.1萬張，申報轉對台航影響不大，今年台船有新船助威，還是以強勢股解讀，未有效跌破5日線之前以漲多回檔看待。

台航日前公布3月自結數，台航單月每股純益已攀升到0.17元，4月加入二艘新船，租金收入將立即增加，加上當初船舶造價低，現在散裝船租金大漲後，法人看好第2季營收、獲利還有成長想像空間。

本業部分，台航董事長劉文慶在日前交新船時表示，台航近年來積極推動船舶汰舊換新計畫，營運綜效慢慢呈現，不僅船隊平均船齡降低，船舶維修成本下降，大幅提升整體競爭力，也會進一步推升台航全年獲利成長出現想像空間。

台航新造船「臺威輪（M.V. “ Tai Strength”）」4月28日交船，這是4月以來第二艘新船交船，新船加入推升台航整體營運效能，加上散裝船租金價格上漲；台航以長租維持獲利穩定，但總船隊中約四成是簽定長租加上BDI連動反應的租金合約，隨指數上漲，台航獲利跟著攀升。

劉文慶表示，臺威輪為2017年船價相對低檔時簽訂的兩艘同型船之一，噸數6萬噸，另一艘船預計今年7月上旬交付，新船因為散裝航運市場整體上揚，已伺機簽訂1-2年期租船合約，對公司日後營收有不錯助益。

其實，最近雖然BDI漲勢略見休息，然而台航主要船舶為中、小型散裝船，運價表現出色，目前6萬噸到3萬噸的中、小型船舶是市場很熱門船型，巴拿馬型日租金來到2.63萬美元，去年同期僅六、七千美元，這也是台航主力船舶。

在業外投資部分，台航持有陽明4.1萬張，2.86萬張當初參加陽明私募，成本應只有10.48元，另外1.32萬張是很早期持有，成本也非常低，隨著陽明股價不斷飆漲、今年獲利很好，台航持有陽明的潛在獲利大增。

此外，台航也活化閒置土地，永和90多坪土地與建商合建案正在開發中，不排除今年就會有獲利可以認列，推升今年獲利攀升。