在多國仍未擺脫新冠肺炎疫情危機之際，全球貿易體系重要支柱貨櫃航運業正遭遇運能緊張，各大港口運輸瓶頸持續惡化，導致營運可信度大幅降低，統計11月準時到港的貨櫃輪只有50.1%，遠少於一年前的80%，也是2011年開始有這項數據以來最低。

丹麥Sea-Intelligence編製的貨櫃輪服務可信度指數顯示，11月貨櫃輪準點進港比率僅50.1%，導致汽車零件、醫療設備及各種供應鏈全面扭曲；亞洲─北美航線準點率更低於30%，只有全球長期平均值的一半。

船期延誤將推升運輸成本，壓縮貨主營收。華府Issaquah倉儲連鎖業者預料，空貨櫃不足及船期延誤的困境，還將持續好幾個月。好市多（Costco）財務長賈南提表示，一些商品銷售量激增50%、100%，甚至更多，若能進更多貨，銷售額還會更高，他預料運輸困境至少將持續到2021年3月。

上周未在加州洛杉磯港（LA）與長堤港（LB）外錨泊待卸的貨櫃輪接近20艘，比11月底多出十艘以上，洛杉磯港預期本周將處理15.2萬只進口櫃，比去年同期暴增94%。

Sea-Intelligence執行長墨菲表示，目前空貨櫃供需失衡集中於北美市場，航運亂象可望在2021年上半年消弭，但預料航運業者不會再犯運能過剩的錯誤，搶訂虧本的運務合約；現在業者已能依據需求安排供給。