【時報-台北電】電池壽命短、充電久且續航力差，讓許多人對電動車裹足不前，研究機構集邦科技表示，在實際需求的考量下，電動車要成功的關鍵在鋰電池，條件包括續航力要夠（至少要達到125英里），壽命要長（至少10年），價格也必須負擔得起，而目前也已經有多家台廠切入生產。
尤其在美、日競相發展電動車下，台灣動力鋰電池研發製造能力受到青睞，日本國際級電池大廠近期來台尋找合作對象，積極布局動力鋰電池領域的能元 （3127） 、台達電 （2308） 、長園 （8038） 等，都有爭取與日廠合作的機會。
根據集邦科技預估，今年全球電池市場包括鉛酸、鎳氫及鋰電池3種主要電池市場規模達463億美元，其中以鉛酸電池為主，但因鋰鐵電池具有放電功率大、循環壽命長、充電時間短及轉換效率較佳的特點，將成為下一代鋰電池關鍵技術，日本電池大廠主要有Panasonic、Sony、SANYO等。市場認為，國內電池廠在錯失3C電池市場先機後，動力鋰電池有機會與國際大廠處在同一個起跑點，應該列入布局重點；若能與日廠合作，直接導入終端汽車應用，更具成長機會。
目前國內具有鋰鐵電池技術的廠商包括台泥集團旗下的能元科技 （3127） 、大同集團旗下的尚志精密化學 （4738） ，中電轉投資的鋰電池廠冠碩，更已成功研發多款超級鋰鐵動力電池，並切入中國大陸汽車廠供應鏈，開始量產。
此外，還有智融集團轉投資宏瀨科技投入磷酸鋰鐵電池正極材料的開發，長園科技 （8038） 也與台塑集團合資成立「台塑長園能元科技」，今年底完工後將創造年產5280萬噸的鋰鐵電池材料，搶攻台灣第一大鋰鐵電池供應商。