以貨物稅補貼汰舊換新政策，推升車市買氣，也將強化台廠汽車供應鏈。福特六和總裁邴兆齊認為，汰舊換新政策延長有助車商引進更多車款，做大車市規模，也讓車商有更多籌碼向原廠爭取來台投資，一舉數得。

5萬元的貨物稅補貼政策對平價的國產車而言，占購車金額比重相對較高，尤其是對Toyota Yaris這類60餘萬元的車款而言，已將近一成，影響更大。換言之，補貼政策可望由國產車市全拿。

邴兆齊指出，福特六和藉由新車的銷售成績，向美國總公司爭取擴大產能規模與投資，目前Focus的銷售成果，讓福特六和說服總公司來台投資有更多利基。

除了福特六和本身的新車開發與成本控制，政府政策的支持也相當重要，包括汰舊換新的貨物稅補貼持續，以及業界爭取的「台灣無產製零件關稅降低」等，都是業者企盼落實的政策。

另外，台灣車市由於規模不足，單一車款的銷量有限，影響新車開發與模具製造的平均成本，同時也造成台灣國產車的比重持續降低，此一現象，也因汰舊換新政策而有所扭轉。