油電機車補助一年比一年少，若補助歸零，電動機車將面臨價格「打回原形」、燃油機車則要面對「貨物稅不平等待遇」。光陽集團執行長柯俊斌指出，在台灣購買機車並不是「奢侈」的選擇，而是在負擔不起汽車、城鄉公共運輸普及度差距大的情況下，民眾必須選擇買機車，既是民生必需品，不該再課貨物稅。

環保意識抬頭，機車業者也跟著日益嚴格的排放標準不斷修正，柯俊斌表示，從一期到七期燃油車，除了減少百分之九十五的碳排，成本已經增加了一倍以上。

「成本一定會反映在物價」，柯俊斌說，加上燃油機車被課徵百分之十七的貨物稅、汰舊換新補助沒有照顧到新購車族群，「必須購買機車、無法購買汽車的族群所得已經較低」，民眾真的會受不了。

另一方面，電動機車的免徵貨物稅措施，明年底就要到期，若沒有延長，就將面對百分之八的貨物稅。不但台大機械系教授鄭榮認為「Gogoro在補助消失之後會很慘」，連Gogoro執行長陸學森都表示，Gogoro還不能沒有補助。