官方態度保留 華航飛北京 5月僅剩1班
04:102020/05/11 
工商時報
 
李書良

受新冠肺炎影響，兩岸加強防控人員往來與航班、航點限制。近日傳出，華航取消5月份所有往返北京航班，僅留5月18日一班。有台商呼籲，目前兩岸疫情趨緩，期盼兩岸政府能逐步鬆綁人員往來限制，進而產生載運需求推動增加航班、航點，便利兩岸人員往來。

據台商圈消息指出，我方2月7日宣布暫停兩岸海運客運直航航線與航班後，隨著疫情升溫及兩岸政府升級控管下，3月25日後兩岸僅剩北京、上海浦東、廈門、成都四地的直飛航點，但華航近日取消5月所有往返北京的航班，僅留5月18日一班，其他全改成載貨；長榮航空5月則維持每周二、周六直飛北京往返班機。

華航近日披露的今年首季財報顯示，第一季因農曆年後淡季影響，多半會出現虧損，但今年疊加疫情衝擊，首季虧損高達新台幣37.73億元，虧損甚至超過2009年首季國際金融危機爆發後的29.6億元。3月初華航已停掉近半客運航班，但因國際運價上漲，華航改為衝刺貨運，希望靠貨運收入降低虧損。

近日台商圈有消息稱，台商近期向華航反應，鑒於兩岸疫情同告趨緩，或可逐步增加航班，恢復載客業務。但疑因當前兩岸關係不佳，加上兩岸政府仍在人員檢疫與隔離上未有鬆綁，此事遂無下文。

有台商透露，隨疫情趨緩，許多人在台灣的台廠老闆希望到大陸，大批大陸台商台幹也希望返台，但比起增加航班、航點，更緊要的是兩岸能逐步鬆綁人員往來限制，譬如14天的隔離，或是台灣「三採檢」式的疫檢措施。4月下旬時，大陸台企聯曾經開會討論如何建議兩岸政府鬆綁人員管制，「畢竟人員往來數量先增加，才能帶動業者增班、增點的市場需求」。

然而有北京台商坦言：「但是增班、增點都不能操之在我。」台商認為，當前兩岸關係不睦，且大陸即將在5月21日、22日召開全國「兩會」（政協、人大會議），加上近期東北黑龍江省疫情升溫，均讓大陸政府對防控疫情與境外人員入境仍保持高度警惕。以境外航班飛往北京為例，許多航班仍被分流到臨近北京的機場降落，因此短期內談增班、增點恐不樂觀。