美舊車換現金政策 呼聲再起
04:102020/05/10 工商時報 吳慧珍 、綜合外電

疫情衝擊美國新車銷售低迷，歐巴馬政府時代的「舊車換現金」（Cash for Clunkers）政策再度被搬上檯面討論，由於這類有政府獎勵加持的計畫，能幫忙帶動零售銷售，要求該計畫重出江湖的呼聲再起。


「舊車換現金」計畫於2009年7月1日初登場時大受歡迎，短短一個月政府編列的10億美元補貼經費就消耗殆盡，7月底國會批准追加20億美元預算，保該計畫延續至11月。

根據汽車買賣網站Autotrader觀察，當年在該計畫帶動下，單單7月造訪該網站的客流量就超過1500萬人次。

凡是參加「舊車換現金」方案的車主，只要汰換車齡25年以下舊車，就有3500到4500美元的現金補貼。該計畫主要用意在於鼓勵駕駛人，淘汰燃油效率差的汽卡車，改開更加省油安全的新車。

有專家估計，在「舊車換現金」計畫的推波助瀾下，淘汰掉美國路上70多萬輛舊車。但有業界數據顯示，這麼多被淘汰掉的汽卡車不會回流到舊車市場，導致二手車價格攀高。

美國車市3月零售銷售急遽下滑，預料此趨勢會延續到4月，主要是各州政府基於防疫頒布居家避疫令，汽車經銷商也被迫關店，根本沒辦法賣車。即便美國解封重啟經濟，但大批民眾失業沒有頭路，車市低迷的窘況恐將持續。

摩根士丹利汽車分析師喬納斯（Adam Jonas）認為，要讓車市宛如一灘死水的銷售動能重新活絡起來，重新考慮推出歐巴馬時期的「舊車換現金」方案是必要之舉。

喬納斯表示：「我們不認為車市會退回到2008年和2009年的慘況，但汽車業還是需要支撐。」

若現任政府重推「舊車換現金」方案，他預估補貼規模絕對超過歐巴馬時代的30億美元，可能多達100億美元，預料從今秋啟動為期6個月，一直持續到2021年初。